上坡時(shí)用 S 檔還是 D 檔，需視具體坡度和長(zhǎng)度而定。若是短而緩的坡，D 檔足以應(yīng)對(duì)，它能自動(dòng)根據(jù)車速和油門切換擋位，操作簡(jiǎn)便還省油。但若是長(zhǎng)且陡的坡，S 檔更為適宜，此模式下發(fā)動(dòng)機(jī)可長(zhǎng)時(shí)間保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)，輸出強(qiáng)大動(dòng)力?？傊{駛過(guò)程中要靈活判斷路況，選擇合適擋位，讓行車既安全又順暢 。

具體來(lái)說(shuō)，D檔作為前進(jìn)擋，是我們?nèi)粘ｑ{駛中最常用的擋位。當(dāng)車輛行駛在短而緩的坡路上時(shí)，D檔能夠很好地適應(yīng)這種路況。它會(huì)依據(jù)車輛的行駛速度以及駕駛員踩踏油門的程度，自動(dòng)在合適的擋位間進(jìn)行切換。這樣一來(lái)，駕駛員無(wú)需手動(dòng)干預(yù)換擋操作，只需專注于控制油門和剎車踏板，就能輕松地完成上坡過(guò)程。而且在這種情況下，車輛處于相對(duì)較為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行模式，油耗也能得到較好的控制，不會(huì)額外增加過(guò)多的燃油消耗。

而S檔作為運(yùn)動(dòng)模式，有著獨(dú)特的性能特點(diǎn)。在面對(duì)長(zhǎng)且陡的上坡路段時(shí)，D檔就可能顯得力不從心了，比如可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足，變速箱頻繁換擋的情況，這不僅會(huì)影響駕駛的平順性，還可能導(dǎo)致機(jī)件磨損加劇。此時(shí)，S檔的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了。進(jìn)入S檔后，變速箱的換擋時(shí)機(jī)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)得以在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，車輛在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)以低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)。這種運(yùn)行狀態(tài)能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的扭力和加速度，使車輛獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，增強(qiáng)了車輛的牽引力，從而讓車輛更加順利地爬上長(zhǎng)陡坡。

不過(guò)，在使用S檔上坡時(shí)也有一些需要注意的地方。由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油的消耗會(huì)相應(yīng)增加，而且發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音也會(huì)比在D檔時(shí)更大。另外，長(zhǎng)期讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，對(duì)它們的磨損也會(huì)有所增大。

綜上所述，上坡時(shí)選擇S檔還是D檔，要綜合多方面因素進(jìn)行考量。根據(jù)坡度的長(zhǎng)短、陡峭程度以及車輛的負(fù)載情況等實(shí)際路況，結(jié)合自己的駕駛習(xí)慣和需求，靈活地在兩者之間做出選擇，這樣才能確保車輛在行駛過(guò)程中既能保持良好的動(dòng)力性能，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和機(jī)件的使用壽命，讓整個(gè)駕駛過(guò)程更加舒適、安全和順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）