純電動(dòng)汽車由驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、車載能源系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)三大部分組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)能將電能轉(zhuǎn)化為車輪動(dòng)能，還能在汽車減速制動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)能量回收；車載能源系統(tǒng)為車輛提供驅(qū)動(dòng)電能，并管理電源使用、控制充電；輔助系統(tǒng)包含眾多裝置，可提升汽車操縱性與乘員舒適性。這三大部分各司其職，共同保障純電動(dòng)汽車的正常運(yùn)行 。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車動(dòng)力傳輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。它主要由電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電動(dòng)機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置和車輪構(gòu)成。電子控制器如同系統(tǒng)的“指揮官”，精確調(diào)控著整個(gè)驅(qū)動(dòng)過(guò)程，確保各個(gè)部件協(xié)同工作，按照指令實(shí)現(xiàn)電能與機(jī)械能的高效轉(zhuǎn)換。功率轉(zhuǎn)換器則像是一位“能量調(diào)配師”，負(fù)責(zé)將電池輸出的電能進(jìn)行轉(zhuǎn)換和調(diào)節(jié)，為電動(dòng)機(jī)提供合適的電壓和電流，保障電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的核心，承擔(dān)著將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的重任，是驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的直接動(dòng)力源。不同類型的電動(dòng)機(jī)各具特點(diǎn)，常見(jiàn)的永磁同步電機(jī)效率高、功率密度大，能為車輛帶來(lái)出色的動(dòng)力性能；交流異步電機(jī)則具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低、可靠性高等優(yōu)勢(shì)。機(jī)械傳動(dòng)裝置就像一條“動(dòng)力紐帶”，將電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力平穩(wěn)、高效地傳遞給車輪，使車輛能夠按照駕駛者的意圖實(shí)現(xiàn)加速、減速、轉(zhuǎn)向等動(dòng)作。在汽車減速制動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)又能巧妙地將車輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，通過(guò)特定的電路和控制策略回饋給車載能源系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能量的回收再利用，有效提高了車輛的能源利用效率。

車載能源系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車的“能量心臟”，為車輛的運(yùn)行提供源源不斷的動(dòng)力支持。它主要包括電源、能量管理系統(tǒng)和充電機(jī)。電源，通常以高性能的電池組形式存在，是儲(chǔ)存和釋放電能的關(guān)鍵部件。如今，鋰離子電池憑借其高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命等優(yōu)點(diǎn)，成為純電動(dòng)汽車電源的主流選擇。不同類型的鋰離子電池，如三元鋰電池能量密度高，能為車輛帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航里程；磷酸鐵鋰電池則具有安全性高、成本較低的特點(diǎn)。

能量管理系統(tǒng)猶如一位“智慧管家”，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著電源的使用情況，精確控制電池的充放電過(guò)程，確保電池在各種工況下都能保持最佳的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)電池的使用壽命。同時(shí)，它還能根據(jù)車輛的行駛需求和電池的剩余電量，合理分配電能，優(yōu)化車輛的能耗。充電機(jī)則是連接車輛與外部電源的橋梁，負(fù)責(zé)將外部的交流電轉(zhuǎn)換為適合電池充電的直流電，并控制充電的速度和過(guò)程。無(wú)論是在家用充電樁進(jìn)行慢充，還是在公共快充站進(jìn)行快速充電，充電機(jī)都能按照設(shè)定的程序安全、高效地完成充電任務(wù)，為車輛補(bǔ)充能量。

輔助系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車中不可或缺的一部分，它涵蓋了眾多裝置，為車輛的正常運(yùn)行和乘員的舒適體驗(yàn)提供全方位的支持。輔助動(dòng)力源在主電源出現(xiàn)故障或需要額外動(dòng)力支持時(shí)，能夠及時(shí)為車輛提供應(yīng)急電力，確保車輛的關(guān)鍵系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)精確的液壓或電子控制，使駕駛者能夠輕松地操控方向盤，實(shí)現(xiàn)車輛的靈活轉(zhuǎn)向，無(wú)論是在低速行駛還是高速巡航時(shí)，都能為駕駛者提供精準(zhǔn)、舒適的轉(zhuǎn)向手感。

導(dǎo)航系統(tǒng)則如同一位“智能向?qū)А?，借助衛(wèi)星定位和地圖數(shù)據(jù)，為駕駛者提供準(zhǔn)確的路線規(guī)劃和實(shí)時(shí)導(dǎo)航信息，幫助駕駛者輕松找到目的地，避免迷路和繞路。此外，輔助系統(tǒng)還包括諸如空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、車載娛樂(lè)系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)雖然看似與車輛的動(dòng)力和行駛沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)，但它們卻極大地提升了乘員在車內(nèi)的舒適性和便利性?？照{(diào)系統(tǒng)能夠調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度和濕度，為乘員營(yíng)造一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境；照明系統(tǒng)為車輛在夜間行駛提供良好的視野；車載娛樂(lè)系統(tǒng)則能讓乘員在旅途中享受音樂(lè)、視頻等娛樂(lè)內(nèi)容，緩解駕駛疲勞。

綜上所述，純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、車載能源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)相互協(xié)作、相輔相成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)賦予車輛前進(jìn)的動(dòng)力和靈活的操控性能；車載能源系統(tǒng)為車輛的運(yùn)行提供穩(wěn)定的能量供應(yīng)，并實(shí)現(xiàn)能源的高效管理和回收；輔助系統(tǒng)則提升了車輛的整體性能和駕乘舒適性。這三大部分緊密配合，共同構(gòu)成了純電動(dòng)汽車高效、環(huán)保、舒適的出行解決方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）