Polo的離地間隙通常為108mm。這一數(shù)據(jù)指的是汽車(chē)在滿載且靜止?fàn)顟B(tài)下，除車(chē)輪外最低點(diǎn)與支撐平面的距離。它意義重大，關(guān)乎車(chē)輛無(wú)碰撞越過(guò)障礙物的能力。108mm的離地間隙，讓Polo在面對(duì)城市道路常見(jiàn)的障礙物或凹凸地面時(shí)，具備良好通過(guò)性，可減少底盤(pán)傷害。如此設(shè)計(jì)，為其在小型車(chē)領(lǐng)域增添不少競(jìng)爭(zhēng)力 。

不同車(chē)型以及車(chē)輛處于滿載或空載等不同情況時(shí)，離地間隙可能會(huì)有細(xì)微差異。例如Polo Plus底盤(pán)最低離地高度能達(dá)到120mm，而有的車(chē)型在滿載狀態(tài)下，最小離地間隙約為117mm 。這些不同的數(shù)據(jù)，反映出車(chē)輛在設(shè)計(jì)和實(shí)際使用中的一些變化。

一般來(lái)說(shuō)，100mm到120mm這個(gè)區(qū)間的離地間隙，對(duì)于大眾Polo這款經(jīng)濟(jì)型小型車(chē)而言是比較合適的。它足以應(yīng)對(duì)日常城市道路的各種狀況，像偶爾出現(xiàn)的小坑洼、減速帶等都不在話下。就算行駛在一些不太規(guī)整的非鋪裝路面，只要不是過(guò)于崎嶇，Polo也能較為平穩(wěn)地通過(guò)。

而且，大眾Polo不僅離地間隙設(shè)計(jì)合理，它的懸掛配置也為車(chē)輛在不同路況下的穩(wěn)定行駛和通過(guò)性表現(xiàn)助力不少。其前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這樣的搭配能夠在保證一定舒適性的同時(shí)，讓車(chē)輛更好地適應(yīng)路面的起伏變化。

總之，大眾Polo的離地間隙在綜合考量車(chē)輛的定位、用途和實(shí)際行駛需求后，被設(shè)定在一個(gè)較為恰當(dāng)?shù)姆秶?。無(wú)論是常見(jiàn)的城市通勤，還是偶爾的輕度復(fù)雜路況出行，Polo都能憑借這一合理的離地間隙以及其他優(yōu)秀的車(chē)輛配置，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且可靠的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）