新車輪胎氣壓下降，主要是由自然損耗、人為調(diào)整以及輪胎故障等因素導(dǎo)致。汽車長(zhǎng)時(shí)間停放，輪胎內(nèi)氣體會(huì)自然泄漏，氣壓隨之降低；部分廠商為保障新車使用初期的安全，會(huì)有意將胎壓調(diào)低。另外，輪胎在出廠前若存在質(zhì)量問(wèn)題，或在使用中被尖銳物刺破，也會(huì)致使氣壓下降。這些情況都可能造成新車輪胎氣壓下降 。

自然損耗方面，汽車放置時(shí)間太久是不可忽視的因素。輪胎雖然看似密封良好，但實(shí)際上輪胎內(nèi)部的氣體分子會(huì)通過(guò)輪胎橡膠的微小孔隙緩慢擴(kuò)散到外部，這是一個(gè)自然且持續(xù)的過(guò)程。即便新車出廠時(shí)胎壓處于合適范圍，隨著停放時(shí)間變長(zhǎng)，胎壓也會(huì)逐漸降低。而且，長(zhǎng)時(shí)間的停放還可能導(dǎo)致輪胎局部受力不均，進(jìn)一步影響輪胎的密封性，加速氣體的泄漏。

人為調(diào)整因素中，部分廠商出于多方面考慮，會(huì)有意將新車胎壓調(diào)低。對(duì)于新車而言，即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)也需要一定時(shí)間去適應(yīng)車輛的操控特性。在這段適應(yīng)期內(nèi)，較低的胎壓能在一定程度上降低車速過(guò)快帶來(lái)的安全隱患，減少交通事故發(fā)生的可能性。所以，新車到手時(shí)發(fā)現(xiàn)胎壓略低，很可能是廠商的這一貼心設(shè)計(jì)所致。

輪胎故障同樣是導(dǎo)致新車輪胎氣壓下降的關(guān)鍵原因。新車輪胎在出廠前或許就存在一些不易察覺(jué)的質(zhì)量問(wèn)題，比如輪胎本身的橡膠材質(zhì)不均勻，存在薄弱點(diǎn)，這會(huì)使得輪胎在后續(xù)使用過(guò)程中更容易出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。另外，在新車的使用過(guò)程中，如果輪胎不幸被尖銳物體刺破，例如釘子、玻璃碎片等，那么輪胎內(nèi)的氣體就會(huì)迅速泄漏，導(dǎo)致胎壓快速下降。而且，除了輪胎本身被扎破，氣門嘴、閥門等部件損壞，或者輪胎與輪轂之間出現(xiàn)間隙，也會(huì)讓輪胎內(nèi)的氣體逃逸，造成胎壓降低。

總之，新車輪胎氣壓下降是多種因素綜合作用的結(jié)果。自然損耗不可避免，人為調(diào)整是出于安全考慮，而輪胎故障則需要及時(shí)排查處理。車主在日常使用中要多留意輪胎氣壓情況，定期檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）