摩托車發(fā)動機(jī)太涼時，可嘗試多種打火方法。比如將風(fēng)門撥到最上面再打火，打著火預(yù)熱后再撥回；電子打火不行就先用腳踩幾下再嘗試；還可檢查化油器、火花塞等部件是否正常，選擇合適的低粘度機(jī)油；有條件可把車放在暖和處 。這些方法從不同方面改善發(fā)動機(jī)低溫啟動的狀況，提高打火成功率。

首先，風(fēng)門的合理運(yùn)用至關(guān)重要。對于單缸摩托車而言，在打火之前，務(wù)必將摩托車的風(fēng)門撥到最上面再進(jìn)行打火操作。這是因為在發(fā)動機(jī)低溫狀態(tài)下，空氣的流動性較差，混合氣難以形成良好的霧化效果。將風(fēng)門撥到最上面，能夠增加進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量，使混合氣的濃度更適合點火。等摩托車成功打著火之后，讓其預(yù)熱幾分鐘，待發(fā)動機(jī)的溫度有所上升，各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)逐漸順暢，此時再把風(fēng)門撥到最底下，以保證發(fā)動機(jī)在正常的空氣混合比下穩(wěn)定運(yùn)行。

其次，如果摩托車電子打火打不著，千萬不要強(qiáng)行多次打火，否則可能會對電池等部件造成損害。正確的做法是先用腳踩摩托車來打火。一般來說，用腳踩幾下之后，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的機(jī)油能夠更好地潤滑各個部件，減少運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，同時也能讓活塞等部件的運(yùn)動帶動發(fā)動機(jī)的整體運(yùn)行狀態(tài)趨于正常。此時，再用電子打火啟動，往往就可以順利打著火了。這種方法適合單缸摩托車和踏板摩托車。

再者，選擇正確的發(fā)動機(jī)機(jī)油不容忽視。劣質(zhì)機(jī)油不僅無法給發(fā)動機(jī)提供良好的散熱和潤滑機(jī)件的作用，反而會給發(fā)動機(jī)增加負(fù)擔(dān)。尤其是在寒冷的條件下，比如北方寒冷的自然環(huán)境中，劣質(zhì)機(jī)油會呈現(xiàn)半凝固狀態(tài)，像麻糖一樣附著在機(jī)器上，直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動。因此，盡量選擇一些在低溫環(huán)境下能保持低粘度的油。因為機(jī)油的粘度越大，發(fā)動機(jī)的運(yùn)行阻力也就越大，而低粘度的機(jī)油能夠在低溫時更順暢地在發(fā)動機(jī)內(nèi)部流動，為各部件提供良好的潤滑，降低發(fā)動機(jī)啟動的難度。

另外，有條件的話，可以把摩托車放在室內(nèi)或者比較暖和的地方，比如車庫。這樣能使發(fā)動機(jī)在相對溫暖的環(huán)境中，減少低溫對其造成的影響。溫度的提升可以讓機(jī)油的流動性更好，也能使混合氣更容易霧化，從而提高打火的成功率。

最后，當(dāng)上述方法都無法解決問題時，就需要考慮摩托車本身可能存在的一些故障因素了。這方面涉及的因素較多，比如火花塞問題，火花塞使用時間過長或者在低溫環(huán)境下性能下降，可能無法產(chǎn)生足夠強(qiáng)烈的火花來點燃混合氣；電池問題，低溫會影響電池的性能，導(dǎo)致電量不足，無法為打火提供足夠的電力支持；化油器調(diào)整不當(dāng)，可能會使燃油混合比不合適，影響點火；氣門間隙過大，會導(dǎo)致氣缸漏氣，降低氣缸壓力，使混合氣難以被壓縮點燃等等。遇到這種情況，建議去專業(yè)的汽修店請師傅進(jìn)行全面檢查，確定具體問題并進(jìn)行維修。

總之，當(dāng)摩托車發(fā)動機(jī)太涼難以打火時，我們需要從多個方面入手去嘗試解決。從簡單的風(fēng)門操作、打火方式選擇，到機(jī)油的選用、車輛放置環(huán)境的改變，再到可能存在的車輛故障排查，每一個環(huán)節(jié)都可能影響到打火的成功率。通過正確的方法和細(xì)致的檢查，我們就能提高摩托車在低溫環(huán)境下的啟動性能，讓騎行更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）