汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓正常范圍因發(fā)動(dòng)機(jī)類型、車型和制造商不同而有差異，一般汽油機(jī)缸壓在 8 - 11bar（800 - 1100kPa），柴油機(jī)在 12 - 16bar（1200 - 1600kPa） 。像日系車新車多在 1100KPa，歐美系在 1200 - 1300KPa 左右，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更高。這是因?yàn)椴煌l(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、壓縮比等因素會(huì)影響缸壓。所以判斷缸壓是否正常，最好參考車輛手冊(cè)。

壓縮比不同，缸壓會(huì)有所不同。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，在活塞壓縮終了時(shí)，氣缸內(nèi)氣體被壓縮得更厲害，壓力也就更高。比如一些高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，為了追求更大的動(dòng)力輸出，采用了較高的壓縮比，其缸壓往往也會(huì)超出普通發(fā)動(dòng)機(jī)的正常范圍。

不同品牌和車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于制造工藝、零部件質(zhì)量以及整體設(shè)計(jì)理念的差異，缸壓的正常范圍也會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。例如某些注重燃油經(jīng)濟(jì)性的車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓可能會(huì)相對(duì)較低；而以動(dòng)力強(qiáng)勁著稱的車型，缸壓通常會(huì)偏高一些。

氣缸壓力是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一。如果氣缸壓力不足，意味著氣缸密封性較差，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，啟動(dòng)困難。此外，如果某個(gè)氣缸的壓力明顯低于其他氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)將變得不穩(wěn)定。所以，定期檢查缸壓是很有必要的。

在檢查缸壓時(shí)，也要注意操作規(guī)范。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度；卸下所有高壓線，擰下所有火花塞兩圈，啟動(dòng)電機(jī)6 - 8秒以上吹雜物，若不完全則用壓縮空氣吹；小心拆下火花塞，可通過火花塞發(fā)現(xiàn)故障；將氣缸壓力表接頭連接到火花塞孔上（擰緊螺釘3 - 5公斤/米或用橡膠錐緊壓）；用起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過四個(gè)壓縮沖程，注意第一筆和第四筆讀數(shù)，確保電池、起動(dòng)機(jī)良好且驅(qū)動(dòng)速度正常；讀取讀數(shù)后填寫登記表，按下安全閥減壓，依次測(cè)量其他氣缸壓力。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓正常范圍的界定較為復(fù)雜，受到多種因素影響。車主不僅要了解大致的正常范圍數(shù)值，更要重視缸壓檢查工作，并嚴(yán)格按照規(guī)范操作。這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)潛在問題，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，為出行提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）