奕炫的最小離地間隙因車型不同有所差異，常見數(shù)據(jù)有110mm、140mm、160mm以及193mm 。其中，160mm這一數(shù)據(jù)讓奕炫在面對城市減速帶、不平整路面及輕度越野路況時，能保持較好通過性，兼顧日常駕駛便利性與一定越野能力；193mm的奕炫GS通過性更強(qiáng)；2023款馬赫版1.5T自動追夢騎士版的110mm以及140mm的離地間隙也各有其特性，滿足不同駕駛需求。

具體而言，160mm 的最小離地間隙在同級車型中處于中等水平，既不會過于強(qiáng)調(diào)越野性能而犧牲車輛的操控穩(wěn)定性等日常駕駛特質(zhì)，又能在遇到一些小坑洼、不平整的城市道路時，輕松應(yīng)對，減少底盤與路面的直接碰撞，降低車輛底盤部件受損的風(fēng)險。在實際駕駛過程中，這樣的離地間隙設(shè)置，能讓駕駛者感受到車輛行駛的平穩(wěn)性，無論是正常的城市通勤，還是偶爾去郊外走一些輕度顛簸的道路，都能較為從容地應(yīng)對，為駕駛者帶來穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗。

奕炫 GS 的 193mm 最小離地間隙，相比其他常見數(shù)據(jù)更為突出。這使得它在面對更為復(fù)雜的路況時更具優(yōu)勢，比如一些鄉(xiāng)村小道或者輕度的泥濘路面等。較大的離地間隙讓車輛在通過這些路面時，底盤能夠更好地避開障礙物，大大提升了車輛的通過性，也拓展了駕駛者的出行范圍，無論是去探尋一些小眾的景點，還是應(yīng)對偶爾遇到的特殊路況，奕炫 GS 都能憑借這一優(yōu)勢，輕松應(yīng)對。

而 2023 款馬赫版 1.5T 自動追夢騎士版的 110mm 最小離地間隙，雖然相對較小，但也賦予了這款車別樣的特性。較低的離地間隙有助于降低車輛的重心，提升車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性和操控性。在平坦的高速公路上行駛，車輛能夠更加貼地，減少因高速行駛產(chǎn)生的晃動，讓駕駛者在高速駕駛時更有信心，精準(zhǔn)地操控車輛。

140mm 的最小離地間隙同樣有其特點，這個高度在保證車輛一定通過性的同時，也能優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)性能。在車輛行駛過程中，氣流能夠更順暢地從車底流過，減少空氣阻力，一定程度上有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，對于注重日常用車成本的消費(fèi)者來說，也是一個不錯的選擇。

總之，奕炫不同車型的最小離地間隙各有千秋，無論是追求更好的通過性、操控穩(wěn)定性還是燃油經(jīng)濟(jì)性，消費(fèi)者都能在奕炫的車型中找到適合自己駕駛需求的那一款。這些不同的離地間隙數(shù)據(jù)，充分展現(xiàn)了奕炫在設(shè)計上對不同消費(fèi)者需求的細(xì)致考量，滿足了多樣化的出行場景和駕駛偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）