2018款雅閣是第十代車型。自1976年雅閣首次問(wèn)世，歷經(jīng)歲月沉淀與技術(shù)革新才迎來(lái)第十代。這一代雅閣在設(shè)計(jì)、配置等方面均有顯著升級(jí)。外觀采用溜背造型，線條流暢且更顯運(yùn)動(dòng)，家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言搭配LED大燈，時(shí)尚又安全；內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，懸浮式大屏科技感十足；動(dòng)力配備多樣，有2.0升混動(dòng)系統(tǒng)和不同功率的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn) 。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，第十代雅閣的溜背造型堪稱一大亮點(diǎn)。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格不僅賦予了車輛更為流暢的線條，讓整車從側(cè)面望去宛如一頭蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹，極具動(dòng)感與優(yōu)雅。而且，車頭更低矮，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的流線型，使得空氣能夠更順暢地從車身表面劃過(guò)，不僅提升了視覺(jué)吸引力，還在一定程度上優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。同時(shí)，其運(yùn)用的最新廣汽本田家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓雅閣具備了極高的辨識(shí)度。前大燈采用LED光線，明亮而清晰，如同車輛的一雙銳利眼睛，在夜間行車時(shí)不僅提供了良好的照明效果，大大提升了駕駛的安全性，其獨(dú)特的造型也為車輛外觀增添了幾分時(shí)尚氣息。

再看內(nèi)飾部分，2018款雅閣摒棄了九代的雙屏幕設(shè)計(jì)，采用懸浮式大尺寸觸控屏，這一改變使得車內(nèi)的科技感瞬間提升。駕駛者仿佛置身于未來(lái)座艙，操作更加便捷直觀。全系標(biāo)配的三幅式方向盤(pán)，不僅手感舒適，握感極佳，還充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，當(dāng)駕駛者握住它，便能感受到一種掌控的欲望。整個(gè)內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔大方，沒(méi)有過(guò)多繁雜的設(shè)計(jì)，注重實(shí)用與質(zhì)感的結(jié)合，營(yíng)造出一種舒適且高級(jí)的駕乘環(huán)境。

動(dòng)力系統(tǒng)上，2018款雅閣的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。它提供了豐富多樣的動(dòng)力選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求。其中，2.0升混動(dòng)系統(tǒng)展現(xiàn)出了本田在混合動(dòng)力領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)。發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的默契配合，使得動(dòng)力輸出既平穩(wěn)又強(qiáng)勁，在提供出色駕駛性能的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。而1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分為低功率版和高功率版，低功率版擁有177馬力，高功率版則可達(dá)194馬力，無(wú)論是日常城市通勤還是偶爾的激情駕駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。并且，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配了CVT無(wú)級(jí)變速器，使得換擋過(guò)程平順絲滑，幾乎感受不到頓挫感。

底盤(pán)方面，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用多連桿獨(dú)立懸架的組合，為車輛提供了良好的操控性和舒適性。在行駛過(guò)程中，能夠有效地過(guò)濾路面顛簸，讓駕乘者感受到平穩(wěn)舒適的旅程。同時(shí)，精準(zhǔn)的懸掛調(diào)校也保證了車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。

2018款第十代雅閣通過(guò)外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力以及底盤(pán)等多方面的全面升級(jí)與優(yōu)化，展現(xiàn)出了本田對(duì)于汽車品質(zhì)的不懈追求。它既融合了時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素，又兼顧了科技感與舒適性，多樣的動(dòng)力選擇也能滿足不同消費(fèi)者的需求，無(wú)疑是一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的中型轎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）