不開空調(diào)制冷不一定會(huì)增加油耗，這受多種因素影響。汽車空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)工作，開啟制冷會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，進(jìn)而增加油耗，一般開啟空調(diào)制冷后，油耗會(huì)增加 5% - 30%。但在高速行駛（70 公里/小時(shí)以上）時(shí)，開空調(diào)和不開空調(diào)油耗差異不大；低于 70 公里/小時(shí)，開窗通風(fēng)更省油。所以，是否開空調(diào)制冷對油耗的影響，要綜合多方面因素考量 。

從行駛狀態(tài)方面來看，在堵車路段或者頻繁啟停的路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)本身就處于低效運(yùn)行且負(fù)荷較大的狀態(tài)。此時(shí)若開啟空調(diào)制冷，由于壓縮機(jī)需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)進(jìn)一步加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致燃油消耗明顯增加。而不開空調(diào)制冷，發(fā)動(dòng)機(jī)就無需額外為空調(diào)壓縮機(jī)提供動(dòng)力，能在一定程度上降低油耗。例如在早晚高峰的城市擁堵路段，車輛走走停停，開著空調(diào)制冷和不開空調(diào)制冷相比，油耗差距就會(huì)比較明顯。

停車狀態(tài)對油耗也有影響。當(dāng)車輛處于停車狀態(tài)但發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火時(shí)，如果開啟空調(diào)制冷，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，油耗就會(huì)不斷累積。但不開空調(diào)制冷，僅發(fā)動(dòng)機(jī)自身維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗自然會(huì)低一些。另外，有些車輛具備發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，在停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，若此時(shí)開啟空調(diào)制冷，當(dāng)車內(nèi)溫度達(dá)不到設(shè)定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)再次啟動(dòng)來維持空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，這無疑會(huì)增加油耗；而不開空調(diào)制冷，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能就能更有效地減少不必要的燃油消耗。

此外，車輛本身的配置和性能也會(huì)左右不開空調(diào)制冷時(shí)的油耗情況。比如，車輛配備了高效節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)以及先進(jìn)的輕量化技術(shù)，即使不開空調(diào)制冷，車輛在行駛過程中也能保持較低的油耗水平。相反，如果車輛發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老舊、車身較重，即便不開空調(diào)制冷，油耗可能依然較高。同時(shí)，一些車輛的風(fēng)扇設(shè)計(jì)不夠合理，即便不開空調(diào)制冷，僅僅開啟風(fēng)扇，也可能因?yàn)轱L(fēng)扇的氣動(dòng)性能不佳，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，進(jìn)而使油耗有所上升。

綜上所述，不開空調(diào)制冷是否會(huì)增加油耗并非絕對。行駛速度、行駛狀態(tài)、停車狀態(tài)以及車輛自身配置性能等諸多因素，都會(huì)對油耗產(chǎn)生影響。車主在日常駕駛中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理選擇是否開啟空調(diào)制冷，同時(shí)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣才能更好地控制車輛的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）