火花塞間隙過大，會(huì)帶來諸多不良影響，諸如點(diǎn)火不良、動(dòng)力下降、油耗增加、啟動(dòng)困難等?；鸹ㄈg隙過大會(huì)讓電弧距離變長(zhǎng)，所需脈沖點(diǎn)火電壓升高，當(dāng)超過高壓線圈輸出能力時(shí)，點(diǎn)火能量減弱，造成點(diǎn)火不良。這又會(huì)致使燃油燃燒不充分，動(dòng)力因此下降，油耗隨之上升，啟動(dòng)時(shí)也更為困難，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)還會(huì)不平穩(wěn)。

具體而言，在點(diǎn)火方面，由于間隙過大，火花塞電極間形成穩(wěn)定電弧變得困難。要知道，火花塞點(diǎn)火如同一場(chǎng)精準(zhǔn)的能量傳遞表演，間隙過大就像舞臺(tái)變得過于寬廣，點(diǎn)火能量難以順利跨越，導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)刻出現(xiàn)延遲或干脆無(wú)法點(diǎn)火。這種點(diǎn)火不良的情況，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在該點(diǎn)火做功的時(shí)候無(wú)法正常工作，動(dòng)力的輸出自然就大打折扣。

動(dòng)力下降表現(xiàn)得十分明顯，當(dāng)你踩下油門踏板，滿心期待車輛能夠如離弦之箭般沖出去時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)車輛反應(yīng)遲緩，加速綿軟無(wú)力。這是因?yàn)槿紵覂?nèi)的混合氣無(wú)法及時(shí)、充分燃燒，產(chǎn)生的推力不足，就像運(yùn)動(dòng)員沒有吃飽飯，怎么能有力氣全力沖刺呢？發(fā)動(dòng)機(jī)失去了強(qiáng)勁的動(dòng)力支撐，車輛的加速性能自然一落千丈。

油耗增加也是火花塞間隙過大帶來的一個(gè)顯著問題。由于點(diǎn)火不良，燃油不能完全燃燒，大量的燃油未經(jīng)充分利用就被排出，這無(wú)疑是一種巨大的浪費(fèi)。原本可以高效轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的燃油，就這樣被白白消耗掉，車輛的油耗自然會(huì)上升。你會(huì)發(fā)現(xiàn)原本能跑更遠(yuǎn)距離的一箱油，現(xiàn)在早早就要去加油站補(bǔ)充能量了。

而啟動(dòng)困難則是在車輛啟動(dòng)階段給車主帶來麻煩。啟動(dòng)車輛時(shí)，火花塞需要瞬間釋放強(qiáng)大的能量點(diǎn)燃混合氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利運(yùn)轉(zhuǎn)起來。但間隙過大時(shí)，火花塞的點(diǎn)火能量不足，混合氣難以被迅速點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)遲緩，甚至多次打火都無(wú)法啟動(dòng)的情況，這在著急出門的時(shí)候，真的會(huì)讓人無(wú)比煩躁。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)也是間隙過大的“后遺癥”。在正常工作過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸都應(yīng)該有序地進(jìn)行吸氣、壓縮、做功、排氣的循環(huán)。但當(dāng)火花塞間隙過大，個(gè)別氣缸可能會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火異常，導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作節(jié)奏被打亂，運(yùn)轉(zhuǎn)起來就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、頓挫等不平穩(wěn)的現(xiàn)象，坐在車內(nèi)能明顯感覺到那種不舒服的震動(dòng)。

綜上所述，火花塞間隙過大對(duì)車輛的影響是多方面的，從啟動(dòng)到行駛過程中的動(dòng)力、油耗以及發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)一不受其干擾。所以，我們要重視火花塞的狀態(tài)，定期檢查和維護(hù)，確?；鸹ㄈg隙處于合適的范圍，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）