汽車開空調(diào)真的會增加油耗。汽車空調(diào)的動力源于發(fā)動機，開啟制冷時，壓縮機需由發(fā)動機帶動運轉(zhuǎn)，這無疑會消耗發(fā)動機功率，進而導(dǎo)致油耗增加。通常情況下，開空調(diào)時油耗會比不開空調(diào)多 10%左右。不過，具體的油耗增加量會受到汽車排量、環(huán)境溫度、車型等多種因素影響?？傊?，開空調(diào)確實會使油耗有所上升 。

就汽車排量而言，一般排量越大，空調(diào)對油耗的影響相對越小。這是因為大排量發(fā)動機本身功率儲備充足，帶動空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)所增加的負荷，對于其整體輸出功率來說占比較小。例如一些大排量的豪華車型，在開啟空調(diào)后，油耗的增加幅度并不明顯。而小排量發(fā)動機本身功率有限，開啟空調(diào)后，發(fā)動機需要額外付出更多的動力來帶動壓縮機，對油耗的影響也就更為顯著，正常情況下，小排量汽車開空調(diào)油耗比平常多1到1.5個左右，大排量車型開空調(diào)油耗比平常多兩個左右。

環(huán)境溫度也是一個重要因素。環(huán)境溫度越高、空調(diào)設(shè)定溫度越低，壓縮機的負荷和工作頻率就越高，油耗的增加量也就越大。在炎熱的夏日，當(dāng)外界溫度高達三四十?dāng)z氏度，車內(nèi)將空調(diào)溫度設(shè)定在較低水平時，壓縮機需要持續(xù)高強度運轉(zhuǎn)來維持車內(nèi)的低溫環(huán)境，這必然會消耗更多的燃油。相反，如果外界溫度不是特別高，適當(dāng)調(diào)高空調(diào)設(shè)定溫度，壓縮機的工作強度和時間都會相應(yīng)減少，油耗增加量也就會降低。

車型不同，開空調(diào)對油耗的影響也存在差異。比如轎車開空調(diào)后百公里油耗平均增加2.37L，SUV/MPV平均增加2.17L。這是因為不同車型的車身重量、空氣動力學(xué)設(shè)計以及發(fā)動機與空調(diào)系統(tǒng)的匹配程度等都有所不同。同時，車內(nèi)乘員數(shù)量的多少也會影響空調(diào)的負荷，乘員越多，車內(nèi)需要調(diào)節(jié)溫度的空間越大，空調(diào)需要消耗更多能量來制冷或制熱，從而間接影響油耗。

另外，汽車空調(diào)壓縮機的類型也和油耗有關(guān)，汽車壓縮機有定頻和變頻兩種類型。定頻壓縮機工作頻率不變，只要開啟就會以固定的功率運轉(zhuǎn)，相對來說比較費油。而變頻壓縮機工作頻率可變，它能根據(jù)車內(nèi)的實際溫度需求自動調(diào)節(jié)工作強度，更加經(jīng)濟實用，能在一定程度上減少因開空調(diào)帶來的油耗增加。

在冬季，汽車空調(diào)用于加熱時情況又有所不同。在發(fā)動機溫度較低時開啟空調(diào)制熱會增加油耗，因為此時發(fā)動機需要額外消耗能量來提升溫度并為空調(diào)供熱。但當(dāng)發(fā)動機達到正常工作溫度后，空調(diào)制熱主要是利用發(fā)動機自身產(chǎn)生的熱量，一般不會額外增加油耗。貨車開空調(diào)一小時油耗大約增加1 - 2升，和乘用車相比，由于其使用場景和自身特點等因素，開空調(diào)的油耗增加情況也有區(qū)別。

不過，我們也可以通過一些方法來降低開空調(diào)導(dǎo)致的油耗增加。比如開啟空調(diào)時，將出風(fēng)量調(diào)至合適程度，避免過大風(fēng)量增加不必要的能耗；讓發(fā)動機運行幾分鐘充分潤滑后再開空調(diào)；停車前5分鐘關(guān)閉空調(diào)；首次進入汽車先開窗通風(fēng)再打開外循環(huán)排出熱空氣；調(diào)整出風(fēng)口方向，讓冷氣往上吹；車速80以下可開窗減少開空調(diào)油耗，80以上開空調(diào)更省油；關(guān)閉發(fā)動機前關(guān)閉空調(diào)；定期保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)，更換空調(diào)濾芯、清洗冷凝器等。

綜上所述，汽車開空調(diào)確實會增加油耗，但其增加量受到多種因素的綜合影響。我們了解這些因素后，不僅能明白開空調(diào)油耗增加的原因，還可以通過合理的操作方法，在享受舒適駕乘環(huán)境的同時，盡可能減少油耗的增加 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）