夏天開空調(diào)車窗會(huì)起霧，主要是因?yàn)檐噧?nèi)外存在溫度差與濕度差。當(dāng)車外溫度低于車內(nèi)，車內(nèi)的水蒸氣遇冷，就會(huì)在前擋風(fēng)玻璃等表面凝結(jié)成微小水珠，而玻璃表面并非完全平整，小水珠更易附著從而形成霧氣。此外，車內(nèi)濕度高與車外溫差大，或者車內(nèi)溫度過低，都會(huì)促使水汽向玻璃聚集，最終導(dǎo)致車窗起霧 。

具體來說，在炎熱的夏天，我們開啟車內(nèi)空調(diào)后，車內(nèi)溫度迅速降低，營(yíng)造出涼爽舒適的環(huán)境。然而，此時(shí)車外的氣溫依舊較高，當(dāng)車外的暖濕空氣遇到冰冷的車窗玻璃時(shí)，就如同熱流撞上了冷墻。根據(jù)物理學(xué)原理，暖濕空氣中的水蒸氣遇冷會(huì)發(fā)生液化現(xiàn)象，原本氣態(tài)的水蒸氣就變成了液態(tài)的小水珠。

前擋風(fēng)玻璃等車窗部位首當(dāng)其沖，由于其表面微觀上并不平整，存在許多肉眼難以察覺的細(xì)小坑洼和起伏。這些微小的不平整之處，就像一個(gè)個(gè)“小陷阱”，為小水珠提供了絕佳的附著點(diǎn)。小水珠一旦接觸到玻璃表面，就很容易被困在這些微小的凹陷處，眾多小水珠聚集在一起，就逐漸形成了我們所看到的霧氣。

另外，車內(nèi)濕度的高低也對(duì)車窗起霧有著重要影響。倘若車內(nèi)人員眾多，大家呼出的水汽在有限的車內(nèi)空間中積聚，或者剛剛清洗完車輛不久，車內(nèi)還殘留著較多水汽，都會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)濕度大幅升高。在這種情況下，即使車外溫度與車內(nèi)溫度的差值不算特別大，較高的濕度也會(huì)讓水蒸氣更容易在車窗玻璃上凝結(jié)成霧。

而且，當(dāng)我們將車內(nèi)空調(diào)溫度調(diào)得過低時(shí)，車內(nèi)外的溫差會(huì)進(jìn)一步加大。較大的溫差會(huì)促使更多的水汽向溫度較低的車窗玻璃移動(dòng)，使得水汽在玻璃表面的凝結(jié)速度加快、凝結(jié)量增多，進(jìn)而加劇了車窗起霧的現(xiàn)象。

總之，夏天開空調(diào)車窗起霧是車內(nèi)外溫度差、濕度差以及玻璃表面特性等多種因素共同作用的結(jié)果。了解了這些原因，我們就能更好地采取相應(yīng)措施，有效應(yīng)對(duì)車窗起霧問題，保障駕車過程中的視線清晰與行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）