夏天車內(nèi)空調(diào)建議使用內(nèi)循環(huán)，但并非全程都用。內(nèi)循環(huán)能讓車內(nèi)冷空氣再利用，降低制冷消耗與發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，還能阻隔污濁氣體，提升制冷效果。不過長時(shí)間使用會(huì)使車內(nèi)空氣不流通，導(dǎo)致身體不適。所以，剛上車時(shí)可先開外循環(huán)或開窗透氣，待熱氣排出后再切換到內(nèi)循環(huán)，且使用一段時(shí)間后要適當(dāng)開窗通風(fēng)換氣 。

具體來說，內(nèi)循環(huán)的工作原理是將車外空氣進(jìn)氣口擋板堵上，讓車輛內(nèi)部的空氣獨(dú)自循環(huán)，此時(shí)出風(fēng)口出來的風(fēng)是車廂內(nèi)的，車廂處于相對(duì)密閉狀態(tài) 。這就好比在家里關(guān)上窗戶開空調(diào)，能夠讓室內(nèi)已有的冷空氣不斷被空調(diào)制冷利用，減少外界熱空氣的干擾，從而使得制冷效果更好，同時(shí)也能降低壓縮機(jī)的工作負(fù)荷，達(dá)到降低制冷消耗以及發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的目的。

而外循環(huán)則是將車外空氣通過空調(diào)濾芯和鼓風(fēng)機(jī)送到車內(nèi)，車內(nèi)廢氣都從出風(fēng)口排出，出風(fēng)口出來的風(fēng)是車廂外的，車廂與大氣相通，不封閉。外循環(huán)的主要作用是補(bǔ)充新鮮空氣，就如同在家里開窗開空調(diào)，能讓車內(nèi)外氣道流通 。但在夏天，車外氣溫高，使用外循環(huán)會(huì)把大量熱空氣送進(jìn)車內(nèi)，增加壓縮機(jī)的工作負(fù)荷，使得制冷效果變差，也會(huì)相對(duì)更費(fèi)油。

在炎熱的夏天，當(dāng)車子經(jīng)過暴曬后，車內(nèi)溫度很高。此時(shí)如果一上車就開內(nèi)循環(huán)，制冷效果并不會(huì)理想。正確的做法是先打開外循環(huán)和車窗，讓車內(nèi)的熱氣盡快排出，將車內(nèi)溫度降低到與環(huán)境溫度相近。等到車內(nèi)沒那么熱了，再打開 A/C 制冷和內(nèi)循環(huán)，這樣制冷效果會(huì)顯著提升，同時(shí)也更加省油。

當(dāng)車內(nèi)已經(jīng)涼快下來之后，持續(xù)使用內(nèi)循環(huán)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)榭梢杂行П３周噧?nèi)的低溫環(huán)境，還能節(jié)省燃油。不過，千萬不能一直使用內(nèi)循環(huán)。建議開半小時(shí)左右就關(guān)掉，換用外循環(huán)或者直接開窗通風(fēng)一會(huì)兒，讓新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)，避免車內(nèi)二氧化碳濃度過高。如果二氧化碳濃度過高，會(huì)影響駕駛員的精神狀態(tài)，導(dǎo)致注意力不集中等問題，進(jìn)而影響行車安全。

此外，在一些特殊情況下，比如遇到堵車嚴(yán)重地段，車外尾氣等污濁氣體較多，此時(shí)應(yīng)把空調(diào)、暖風(fēng)開關(guān)暫時(shí)調(diào)到車內(nèi)自循環(huán)模式，防止有害氣體進(jìn)入車內(nèi)；而當(dāng)開窗行駛車輛時(shí)，為了避免車外灰塵等進(jìn)入車內(nèi)，也應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉車窗 。

總之，夏天車內(nèi)空調(diào)使用內(nèi)循環(huán)好處多多，但要注意使用的時(shí)機(jī)和時(shí)長。合理地在內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)之間切換，既能保證車內(nèi)舒適的溫度，又能讓車內(nèi)空氣保持清新，為我們的駕車出行提供良好的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）