開車時(shí)方向盤的打法因不同駕駛場(chǎng)景而異。向左打方向時(shí)，先右手推，推到90度時(shí)左手松開，右手繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，左手順勢(shì)接住；右手繼續(xù)往左打基本到達(dá)9點(diǎn)鐘位置時(shí)打滿，左手握下方，回方向反之。直線行駛用“修正法”微調(diào)，緩彎早打慢打、早回慢回，急彎晚打快打、早回快回。掌握這些打方向盤的方法與技巧，能讓駕駛更加平穩(wěn)、安全，為出行保駕護(hù)航 。

在日常駕駛中，還有一些具體的場(chǎng)景需要我們特別注意方向盤的打法。

比如在變線、路邊停車、移庫(kù)等場(chǎng)景下，三把方向法就十分實(shí)用。具體操作是，第一把向欲到達(dá)的新車道打方向；當(dāng)車身中部接近新車道中心線時(shí)，進(jìn)行第二把操作，也就是回方向；而在車頭即將正對(duì)新車道中心線時(shí)，完成第三把動(dòng)作，將車輪回正，倒車時(shí)該方法同理 。

再來說說不同轉(zhuǎn)彎場(chǎng)景下的打法。緩彎時(shí)，由于彎道弧度相對(duì)較小，車輛有較為充足的時(shí)間通過，所以要早打慢打方向盤，并且在通過彎道后也要早回慢回方向盤，這樣車輛就能平穩(wěn)地沿著彎道行駛。而急彎的情況則有所不同，由于彎道弧度大，留給車輛轉(zhuǎn)向的時(shí)間較短，所以需要晚打快打方向盤，確保車輛能及時(shí)切入彎道，在通過彎道后同樣要早回快回方向盤，使車輛盡快恢復(fù)直線行駛狀態(tài)。而且要記住，打方向盤的速度和回方向盤的速度是相互對(duì)應(yīng)的，慢打則慢回，快打則快回。同時(shí)，駕駛員要有預(yù)見能力，在未轉(zhuǎn)向前，雙手就開始做好準(zhǔn)備動(dòng)作，還要考慮到提前量，這樣才能更好地應(yīng)對(duì)各種彎道。

另外，還有一些特殊場(chǎng)景。當(dāng)車輛直線行駛方向發(fā)生偏移時(shí)，我們可以采用修正方向法，這其實(shí)也是三把方向法的一種應(yīng)用。假如方向向左偏移，就向右推一把方向，然后再修正回來，最后把輪胎回正。而在車輛緩彎時(shí)，半把方向法較為合適，兩手可以同時(shí)擺動(dòng)或一手?jǐn)[動(dòng)、一手滑動(dòng)，例如向左旋轉(zhuǎn)方向，左手拉動(dòng)，右手跟著滑動(dòng)，回到原來位置。當(dāng)遇到公路調(diào)頭、急轉(zhuǎn)彎、方向角度較大的地方，整把方向法就派上用場(chǎng)了。把方向盤比作時(shí)鐘，左手控制位置從2點(diǎn)～6點(diǎn)，右手從10點(diǎn)～5點(diǎn)，如車輛向左急轉(zhuǎn)彎，左手拉動(dòng)，右手推動(dòng)，左手到6點(diǎn)位置后抓到2點(diǎn)位置，右手在10點(diǎn)位置時(shí)回到5點(diǎn)位置，兩手交叉完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作。在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)兩手不松開可向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度，不過在少數(shù)情況如過盤山公路的掉頭彎或停車入庫(kù)時(shí)，就需要兩手交替重復(fù)“整把打輪”的動(dòng)作。

除了這些具體的打法，還有一些關(guān)于打方向盤的注意事項(xiàng)和安全要點(diǎn)。首先要掌握安全握法，左手握在9點(diǎn)附近，右手握在3點(diǎn)附近，雙手抓緊且放松，拇指自然搭在上面。打方向盤雙手要交替進(jìn)行，千萬不能一只手來回打方向另一只手放檔位上，也不要用手指撥方向盤。尤其要注意的是，高速行駛（90公里以上）時(shí)方向盤只能略微動(dòng)一動(dòng)，兩手不能放松，此時(shí)任何大幅度的轉(zhuǎn)向操作都可能帶來危險(xiǎn)。同時(shí)，開車時(shí)不讓小孩摸方向盤，司機(jī)開車時(shí)旁人也不要拉其方向盤。

總之，開車時(shí)方向盤的打法多種多樣，不同場(chǎng)景有不同的應(yīng)對(duì)方法和技巧。駕駛員只有熟練掌握這些方法，注意各項(xiàng)安全要點(diǎn)，才能在駕駛過程中更加得心應(yīng)手，確保行車安全，讓每一次出行都能順利、平安。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）