輪胎開裂主要由外傷性開裂和老化龜裂兩大原因引起。外傷性開裂源于車輛行駛時碰撞、擠壓或擦刮異物，其裂縫的位置、形狀和大小毫無規(guī)律。而老化龜裂通常出現(xiàn)在輪胎使用后期，多現(xiàn)于胎肩、下胎側(cè)或花紋溝底，是橡膠長期屈撓和生熱的自然變化。這兩種情況成因不同，特征有別，是導致輪胎開裂的常見因素 。

外傷性開裂方面，在車輛的日常行駛過程中，路面狀況復雜多變，充滿了各種潛在的危險。當輪胎不小心碰撞到路沿石、凸起的硬物，或者被尖銳的異物如鐵釘、玻璃碎片擦刮、擠壓時，就很容易導致外傷性開裂。這種開裂情況比較隨機，有時候只是橡膠表面出現(xiàn)輕微的裂紋，這種情況下一般不影響輪胎的安全性，可以繼續(xù)使用。但如果裂縫深及胎體簾線，甚至損傷到簾線，那就存在嚴重的安全隱患了，必須及時更換輪胎，因為簾線受損會極大地削弱輪胎的結(jié)構(gòu)強度，在高速行駛或者承受較大壓力時，輪胎可能會突然爆胎，危及行車安全。

老化龜裂也不容小覷。輪胎主要由橡膠制成，隨著時間的推移，在氧氣、溫度變化等環(huán)境因素的作用下，橡膠會逐漸老化。這是一個自然的過程，就如同人會隨著歲月的流逝而衰老一樣。在長期的使用中，輪胎不斷地承受車輛的重量，在路面上滾動、屈撓，同時還會因為摩擦而生熱。這些因素綜合起來，使得橡膠分子鏈逐漸斷裂，輪胎的性能也隨之發(fā)生變化，慢慢地變硬、變脆，進而出現(xiàn)開裂。老化龜裂通常出現(xiàn)在輪胎使用后期，常見于胎肩或下胎側(cè)部位，有時花紋溝底也能看到。值得注意的是，如果長期在氣壓偏低的狀態(tài)下行駛，會加速輪胎老化龜裂的過程。不過一般來說，正常的老化龜裂對輪胎的使用壽命和安全性能影響較小，通常無需提前更換。

此外，還有一些其他因素也可能導致輪胎開裂。比如氣壓異常，氣壓過高時，輪胎與地面的接觸面積變小，胎體中部過度膨脹，橡膠和簾線承受的張力過大，容易引發(fā)胎面或胎側(cè)出現(xiàn)裂紋；而氣壓過低，輪胎在行駛時會過度變形，胎壁不斷彎曲、拉伸，產(chǎn)生大量熱量，加速橡膠老化，還會使簾線疲勞受損，最終導致開裂。過度磨損也會增加輪胎開裂的風險，當輪胎花紋過度磨損，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性就會下降，內(nèi)部簾線可能暴露在外，此時開裂的可能性就大大增加了。經(jīng)常在路況不佳的路面行駛、頻繁地急剎車或急轉(zhuǎn)彎等，都會加速輪胎的磨損。另外，惡劣的行駛環(huán)境也會對輪胎造成損害，高溫環(huán)境會使輪胎橡膠變軟，氧化反應加快，加速老化，特別是較薄的胎側(cè)容易出現(xiàn)龜裂；輪胎接觸到化學物質(zhì)，如某些洗滌劑等，會被腐蝕，性能下降從而開裂。

總之，輪胎開裂是由多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們在日常使用中更加關(guān)注輪胎的狀態(tài)，做好輪胎的保養(yǎng)和維護，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題并采取相應措施，確保行車安全，延長輪胎的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）