汽車(chē)平衡吊桿損壞會(huì)影響車(chē)輛行駛穩(wěn)定性、帶來(lái)側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)并影響行駛性能。平衡吊桿在獨(dú)立懸架系統(tǒng)里連接兩側(cè)車(chē)輪，能減少擺動(dòng)幅度、降低兩側(cè)車(chē)輪高度差。一旦損壞，會(huì)致使兩側(cè)輪胎氣壓不均衡，出現(xiàn)大小不一的情況，車(chē)輛容易跑偏。而且平衡桿球頭損壞影響平衡桿穩(wěn)定性，進(jìn)而波及汽車(chē)行駛性能，甚至產(chǎn)生側(cè)翻危險(xiǎn)，因而需及時(shí)維修更換 。

具體而言，當(dāng)平衡吊桿出現(xiàn)損壞時(shí)，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，原本由它來(lái)協(xié)調(diào)的左右兩側(cè)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)被打破。由于無(wú)法有效地限制車(chē)輪的擺動(dòng)，車(chē)輛在過(guò)彎或者行駛在不平整路面時(shí)，兩側(cè)車(chē)輪的上下跳動(dòng)幅度變得不一致。這種不一致會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛重心的偏移，使得駕駛者在操控方向盤(pán)時(shí)能明顯感覺(jué)到車(chē)輛不聽(tīng)使喚，穩(wěn)定性大打折扣，就好像車(chē)輛隨時(shí)要脫離駕駛者的控制一般。

而輪胎氣壓不均衡以及大小不一的狀況，更是雪上加霜。在直線(xiàn)行駛時(shí)，車(chē)輛就可能出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，需要駕駛者不斷地修正方向盤(pán)來(lái)保持直線(xiàn)行駛，這不僅增加了駕駛的難度和疲勞感，長(zhǎng)期下來(lái)還會(huì)對(duì)輪胎造成不均勻的磨損，進(jìn)一步縮短輪胎的使用壽命。

至于側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)這一嚴(yán)重問(wèn)題，在高速行駛或者快速過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)得尤為突出。平衡吊桿損壞后，無(wú)法像正常狀態(tài)那樣降低兩側(cè)車(chē)輪的高度差，車(chē)輛在離心力的作用下，很容易向一側(cè)傾斜。如果傾斜程度過(guò)大，就極有可能發(fā)生側(cè)翻，這對(duì)車(chē)內(nèi)人員的生命安全構(gòu)成了巨大的威脅。

此外，平衡桿球頭損壞影響了平衡桿的穩(wěn)定性，使得整個(gè)汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)無(wú)法按照設(shè)計(jì)要求協(xié)同工作。這會(huì)直接導(dǎo)致車(chē)輛在行駛過(guò)程中的舒適性下降，顛簸感加劇，而且車(chē)輛對(duì)路面狀況的適應(yīng)能力也會(huì)變?nèi)?，各種行駛性能指標(biāo)如操控性、響應(yīng)速度等都會(huì)受到不同程度的影響。

總之，汽車(chē)平衡吊桿雖小，卻關(guān)乎著車(chē)輛行駛的多個(gè)重要方面。一旦出現(xiàn)損壞，從行駛的穩(wěn)定性、安全性到舒適性以及輪胎等部件的使用壽命都會(huì)受到牽連。所以，為了保障行車(chē)安全與良好的駕駛體驗(yàn)，我們必須重視平衡吊桿的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)進(jìn)行維修或更換 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）