低速轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出吱吱聲，可能是由轉(zhuǎn)向泵皮帶打滑、剎車盤與剎車片夾雜異物、發(fā)動機(jī)護(hù)板螺絲松動、轉(zhuǎn)向泵存在問題等多種原因造成。轉(zhuǎn)向泵皮帶打滑，會因摩擦力不足產(chǎn)生聲響；剎車盤與片間有異物，制動時(shí)會引發(fā)異常；發(fā)動機(jī)護(hù)板螺絲松動，部件摩擦帶來噪音；轉(zhuǎn)向泵出現(xiàn)狀況，比如油臟、濾芯堵塞等，也會讓汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出吱吱聲。

具體來說，轉(zhuǎn)向泵皮帶打滑是較為常見的原因之一。皮帶與皮帶輪間摩擦力過小就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這背后可能存在多種因素，比如皮帶調(diào)整過松，使得其無法緊緊貼合皮帶輪，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中就容易出現(xiàn)滑動從而產(chǎn)生吱吱聲；皮帶輪溝槽過度磨損，也會破壞皮帶與皮帶輪之間良好的配合，導(dǎo)致二者不能有效傳動，進(jìn)而引發(fā)打滑異響；還有新皮帶與舊皮帶輪吻合不好，同樣會讓皮帶在工作時(shí)不能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)出令人煩惱的聲音。遇到這種情況，我們可以先嘗試調(diào)整皮帶張力，看能否解決問題，要是依舊無法消除聲響，那就需要更換皮帶了。

剎車盤與剎車片之間夾雜異物也不容小覷。細(xì)小的沙粒等異物一旦進(jìn)入到剎車盤和剎車片之間，在制動過程中，它們就如同微小的“搗亂分子”，干擾剎車系統(tǒng)的正常工作，引發(fā)異常的吱吱聲。另外，制動盤固定螺釘丟失或損壞，也會破壞剎車盤與剎車片之間的正常接觸和配合，從而導(dǎo)致類似的響聲出現(xiàn)。此時(shí)，我們需要及時(shí)清理其中的異物，要是剎車盤或剎車片已經(jīng)因這些問題出現(xiàn)較為嚴(yán)重的磨損，必要時(shí)就需要進(jìn)行更換。

發(fā)動機(jī)護(hù)板螺絲松動也可能是“元兇”。發(fā)動機(jī)護(hù)板在車輛行駛過程中起到保護(hù)發(fā)動機(jī)的重要作用，但如果固定它的螺絲出現(xiàn)松動，在車輛低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，護(hù)板就可能會與其他部件發(fā)生摩擦，進(jìn)而產(chǎn)生吱吱的噪音。這種情況相對容易解決，我們只需要重新上緊螺絲，確保發(fā)動機(jī)護(hù)板穩(wěn)固，就能讓噪音消失。

轉(zhuǎn)向泵存在問題同樣會導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出吱吱聲。當(dāng)轉(zhuǎn)向油臟污時(shí)，其中的雜質(zhì)會影響轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部液壓系統(tǒng)的正常工作；轉(zhuǎn)向?yàn)V芯堵塞，會使油液的流通不暢，液壓系統(tǒng)的壓力和流量無法穩(wěn)定；液壓系統(tǒng)有空氣進(jìn)入，就如同在精密的機(jī)械中混入了不穩(wěn)定因素，使得轉(zhuǎn)向泵在工作時(shí)不能順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。在這些情況下，轉(zhuǎn)向泵卸荷空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象就可能會出現(xiàn)，發(fā)出“吱吱吱”的卸荷聲，特別是在低速轉(zhuǎn)彎和原地轉(zhuǎn)向時(shí)，阻力增大，這種聲音會更加明顯。我們可以先嘗試更換轉(zhuǎn)向油、疏通濾芯、排出空氣，要是問題依然沒有得到解決，那就需要前往專業(yè)維修廠進(jìn)行檢測維修，必要時(shí)可能還得更換轉(zhuǎn)向泵。

總之，汽車低速轉(zhuǎn)彎發(fā)出吱吱聲的原因多種多樣，涉及到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)周邊部件等多個(gè)方面。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，我們要仔細(xì)排查，找到問題根源，及時(shí)進(jìn)行處理，以確保車輛的正常運(yùn)行和行駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）