寶馬新三系發(fā)動機(jī)抖動，主要是因為發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重、發(fā)動機(jī)部件老化等。當(dāng)節(jié)氣門過臟、噴油嘴積炭過多，發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳增多，冷啟動混合氣過稀啟動困難，啟動后混合氣時稀時濃，就會造成抖動。而發(fā)動機(jī)腳作為發(fā)動機(jī)的減震系統(tǒng)，老化后無法有效吸收發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的震動，也會傳遞到車內(nèi)導(dǎo)致抖動。多種因素都可能引發(fā)這一現(xiàn)象 。

首先來深入探討一下發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重這一因素。在汽車的運(yùn)行過程中，節(jié)氣門和噴油嘴的工作環(huán)境較為復(fù)雜，隨著時間的推移，很容易積累大量的積碳。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油就如同陷入了“黑洞”一般，會被大量積碳吸收。這就好比原本準(zhǔn)備充足的“糧草”，還沒發(fā)揮作用就被半路截胡，導(dǎo)致冷啟動時混合氣過稀，啟動變得困難重重。只有當(dāng)積碳吸收的汽油達(dá)到飽和狀態(tài)，汽車才好不容易能夠發(fā)動起來。而汽車啟動后，吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸入缸內(nèi)燃燒，這使得混合氣的濃度瞬間變濃。如此一來，發(fā)動機(jī)的可燃混合氣就像坐過山車一樣，時稀時稠，這種不穩(wěn)定的狀態(tài)直接導(dǎo)致了冷啟動后發(fā)動機(jī)的怠速抖動。

再來說說發(fā)動機(jī)部件老化中的發(fā)動機(jī)腳問題。發(fā)動機(jī)腳，這個看似不起眼的部件，實際上扮演著發(fā)動機(jī)減震系統(tǒng)的關(guān)鍵角色。它就像一位默默守護(hù)的衛(wèi)士，負(fù)責(zé)吸收發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的輕微震動。在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生各種頻率的震動，而發(fā)動機(jī)腳的存在，就是要將這些震動“消化”掉，讓駕駛室內(nèi)的駕乘人員能夠享受到相對平穩(wěn)的駕駛體驗。然而，隨著車輛使用年限的增加和行駛里程的增長，發(fā)動機(jī)腳會逐漸老化。一旦發(fā)動機(jī)腳出現(xiàn)問題，就如同衛(wèi)士失去了守護(hù)的能力，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的震動便會毫無阻礙地傳遞到方向盤和駕駛室內(nèi)，造成怠速時明顯的抖動。

除了上述兩大主要原因外，還有其他一些因素也可能導(dǎo)致寶馬新三系發(fā)動機(jī)抖動。比如燃油系統(tǒng)問題，燃油泵、噴油嘴等部件若出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致供油不暢或噴油不均，從而影響發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性，使得啟動時出現(xiàn)抖動；火花塞老化，長期使用或質(zhì)量不佳的火花塞，工作狀態(tài)不穩(wěn)定，無法為發(fā)動機(jī)提供穩(wěn)定的點火能量，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行；空氣進(jìn)氣系統(tǒng)故障，空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門過臟會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，發(fā)動機(jī)就如同人呼吸不順暢一樣，無法正常工作，引起啟動抖動；發(fā)動機(jī)支架松動或損壞，不能有效支撐發(fā)動機(jī)保持穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)便會產(chǎn)生異常震動；甚至一些其他機(jī)械故障，像皮帶松緊度不夠、水泵工作不良等，也都可能成為發(fā)動機(jī)啟動抖動的“導(dǎo)火索”。

綜上所述，寶馬新三系發(fā)動機(jī)抖動是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個方面的因素。發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重、發(fā)動機(jī)部件老化等只是其中的一部分原因，燃油系統(tǒng)、火花塞、空氣進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)支架以及其他機(jī)械部件的狀況，都可能對發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。車主在遇到發(fā)動機(jī)抖動問題時，應(yīng)及時排查原因，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保車輛的正常運(yùn)行和駕駛的安全性與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）