圖雅諾 2.0T 柴油的油耗大致在 7 到 12 升每 100 公里。具體而言，純市區(qū)上下班通勤時(shí)，油耗一般處于 10 到 12 升；出城行駛或高速勻速行駛，油耗能降至 7 到 8 升 。這是因?yàn)橛秃氖芏喾N因素影響，駕駛習(xí)慣方面，頻繁加減速、急剎急起會(huì)增加油耗；車輛狀態(tài)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、輪胎胎壓過低等也會(huì)讓油耗升高。

駕駛習(xí)慣對(duì)圖雅諾2.0T柴油車的油耗影響頗為顯著。頻繁地加減速、急剎車、急加速等行為，會(huì)使車輛在行駛過程中不斷地消耗額外能量。比如，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出更大的功率，這就意味著要噴射更多的燃油；而急剎車則會(huì)浪費(fèi)掉車輛原本的動(dòng)能，后續(xù)再次啟動(dòng)又需要重新消耗燃油來提升車速。同樣，見空就鉆、頻繁變道等不良駕駛習(xí)慣，不僅影響道路安全，也會(huì)導(dǎo)致車輛的行駛軌跡不順暢，間接增加油耗。不適當(dāng)?shù)臋n位選擇也是油耗增加的原因之一，例如在高速行駛時(shí)使用低檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更高的轉(zhuǎn)速來維持車速，從而消耗更多燃油。

車輛本身的狀態(tài)也在油耗方面扮演著重要角色。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是一個(gè)不可忽視的因素，積碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒環(huán)境變差，燃油無法充分燃燒，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，使得燃油消耗增加。輪胎胎壓過低同樣會(huì)加大油耗，胎壓不足會(huì)使輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增加，車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要輸出更多的動(dòng)力，油耗自然升高。此外，后備箱放置過多物品，導(dǎo)致車輛負(fù)載過重，也會(huì)讓車輛在行駛過程中消耗更多能量，增加油耗。

不同的車型版本對(duì)油耗也有一定影響。例如圖雅諾大麥搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合換擋平順的6擋變速箱，百公里油耗僅7.5L ，相比其他一些版本，在油耗表現(xiàn)上更為出色。這得益于其優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配，使得動(dòng)力傳輸更加高效，從而降低了油耗。

另外，國六圖雅諾柴油2.0T工信部綜合油耗為10.8升每100公里，不過這是在室內(nèi)特定測(cè)試條件下得出的數(shù)據(jù)，和實(shí)際行駛中的油耗情況有較大差距。實(shí)際駕駛中，路況、駕駛習(xí)慣、車輛狀態(tài)等多種因素相互交織，都會(huì)讓油耗產(chǎn)生波動(dòng)。

綜上所述，圖雅諾2.0T柴油車的油耗受到多種因素的綜合影響。駕駛習(xí)慣、車輛狀態(tài)、車型版本以及測(cè)試環(huán)境等都在其中發(fā)揮著作用。車主若想獲得更為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，需要保持良好的駕駛習(xí)慣，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，以讓車輛始終處于最佳的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）