君威運動模式與普通模式在整備質(zhì)量、進(jìn)氣形式、動力表現(xiàn)、駕駛體驗和油耗等方面都有不同。整備質(zhì)量上，運動模式更重；進(jìn)氣形式上，運動模式是渦輪增壓，普通模式為自然吸氣。動力方面，運動模式明顯更強。駕駛體驗上，普通模式平穩(wěn)舒適，運動模式則更激進(jìn)直接。油耗上，普通模式更經(jīng)濟，運動模式相對費油。二者各有特點，滿足不同駕駛需求 。

具體來說，在整備質(zhì)量上，運動模式的君威整備質(zhì)量為 1650kg，而普通模式下整備質(zhì)量是 1585kg。這一質(zhì)量上的差異，會在一定程度上影響車輛的行駛特性。更重的運動模式在行駛時可能會感覺更加沉穩(wěn)，在高速行駛或者應(yīng)對復(fù)雜路況時，能給人一種扎實的安全感；而普通模式相對較輕的質(zhì)量，會讓車輛在操控上更加靈活輕便，在城市擁堵路況下頻繁啟停時，或許能讓駕駛者更輕松應(yīng)對。

進(jìn)氣形式是二者的又一顯著區(qū)別。運動模式采用渦輪增壓技術(shù)，這種技術(shù)能夠利用發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪增壓器，從而增加進(jìn)入發(fā)動機的空氣量，使燃油燃燒更充分，極大地提升了動力輸出。在駕駛過程中，渦輪增壓帶來的強大爆發(fā)力，能讓駕駛者在需要加速時感受到強烈的推背感。而普通模式采用自然吸氣進(jìn)氣形式，自然吸氣發(fā)動機的工作原理相對簡單直接，空氣自然地進(jìn)入發(fā)動機參與燃燒過程。雖然它沒有渦輪增壓那種強烈的爆發(fā)力，但輸出的動力更加線性、平穩(wěn)，駕駛起來給人一種順暢柔和的感覺。

動力表現(xiàn)的差異更是一目了然。運動模式下，君威最大馬力可達(dá) 220ps，最大功率為 162kW，最大扭矩 350 牛米。如此強勁的動力數(shù)據(jù)，讓車輛在加速時迅猛有力，無論是在高速公路上超車，還是在山路上展現(xiàn)駕駛技巧，都能輕松應(yīng)對。而普通模式的最大馬力僅為 147ps，最大功率 108kW，最大扭矩 190 牛米，這樣的動力水平在日常城市道路行駛中完全足夠，能夠為駕駛者帶來平穩(wěn)舒適的駕駛體驗，只是在需要急加速等場景時，相對運動模式會顯得有些力不從心。

駕駛體驗方面，普通模式是為城市道路和正常駕駛量身打造的。在這種模式下，車輛的響應(yīng)較為平緩，油門踏板和變速箱的反應(yīng)都很柔和。當(dāng)你輕踩油門，車輛會緩緩加速，換擋過程也幾乎讓人感覺不到頓挫，這種舒適的駕駛感受非常適合日常通勤或者長途駕駛，能有效減輕駕駛者的疲勞感。而運動模式則是為那些追求駕駛樂趣的人準(zhǔn)備的。一旦切換到運動模式，發(fā)動機的響應(yīng)速度大幅提升，油門踏板變得極為靈敏，哪怕是輕微的踩踏動作，都能讓車輛迅速做出加速反應(yīng)。同時，變速箱的換擋邏輯也變得更加激進(jìn)，會盡量保持發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，以提供持續(xù)的強勁動力輸出，車輛加速迅猛，給駕駛者帶來更加直接的操控感受和無盡的駕駛樂趣。不僅如此，運動模式下車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會變得更加緊致，懸掛系統(tǒng)也會相應(yīng)調(diào)整，使得車身在過彎時更加穩(wěn)定，駕駛者能夠更加自信地應(yīng)對各種彎道。

油耗方面，普通模式更注重燃油經(jīng)濟性，這也是它適合日常駕駛的一個重要原因。在普通模式下，車輛的噴油量和發(fā)動機的工作狀態(tài)都以節(jié)能為導(dǎo)向，從而實現(xiàn)較低的油耗。而運動模式由于加大了噴油量，以保證強勁的動力輸出，相對來說油耗會更高一些。不過，對于追求極致駕駛體驗的駕駛者來說，運動模式帶來的樂趣或許足以讓他們忽略這部分額外的油耗。

綜上所述，君威的運動模式和普通模式各有千秋。普通模式就像是一位溫和的伙伴，在日常出行中為你提供舒適、經(jīng)濟的駕駛體驗；而運動模式則如一位充滿激情的勇士，在你渴望釋放駕駛熱情時，給予你強大的動力和極致的操控樂趣。駕駛者可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活切換這兩種模式，充分享受君威帶來的全方位駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）