寶馬X3是適時四驅(qū)，并非全時四驅(qū)。適時四驅(qū)會依據(jù)車輛行駛狀況，自動在兩驅(qū)與四驅(qū)模式間切換，無需人工干預(yù)。當(dāng)遇到路面不佳或驅(qū)動輪打滑，系統(tǒng)便會自動將發(fā)動機(jī)扭矩分配給前輪，切換至四輪驅(qū)動狀態(tài)，以此更好應(yīng)對復(fù)雜路況，提升行駛安全性。這一驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與便捷性，賦予了寶馬X3別樣的魅力。

具體而言，寶馬X3所搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)，采用代號為ATC13的分動箱，并配備帶多片離合器的中央差速器。在大多數(shù)城市日常駕駛場景下，也就是路況良好、車輛行駛平穩(wěn)時，它處于兩輪驅(qū)動狀態(tài)，此時車輛能以更高效的方式運(yùn)行，有助于降低燃油消耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

而一旦遇到特殊路況，像是路面濕滑、積雪覆蓋或者在行駛過程中驅(qū)動輪出現(xiàn)打滑等情況，車輛的電腦系統(tǒng)會迅速做出反應(yīng)。這個智能的電腦系統(tǒng)就如同一位經(jīng)驗豐富的老司機(jī)，時刻敏銳地感知著車輛的狀態(tài)。當(dāng)檢測到異常狀況時，它會在瞬間將發(fā)動機(jī)輸出的扭矩合理分配給前輪，平穩(wěn)且自然地讓車輛切換到四輪驅(qū)動狀態(tài)。這樣一來，車輛四個車輪都能獲得動力，抓地力和通過性大幅提升，從而更輕松地應(yīng)對這些復(fù)雜路況，保障行車安全。

值得一提的是，寶馬X3的適時四驅(qū)系統(tǒng)一直被稱為智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。它的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對各種路面變化方面表現(xiàn)出色，能夠保證將適量的扭矩精準(zhǔn)傳遞給抓地力最佳的車輪，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛在不同路況下的穩(wěn)定性和操控性。

雖然相比一些硬派越野車上配備的全時四驅(qū)或兼職四驅(qū)，寶馬X3的適時四驅(qū)越野能力相對有限，不太適合進(jìn)行高強(qiáng)度的翻山越嶺等極限越野活動。但對于一款城市SUV來說，這樣的適時四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)足夠滿足大多數(shù)用戶在不同日常路況下的需求，無論是偶爾的輕度越野，還是在惡劣天氣下的安全行駛，都能提供可靠的保障。

總之，寶馬X3的適時四驅(qū)系統(tǒng)，是在性能、經(jīng)濟(jì)性、便捷性以及日常實用性之間找到的一個出色平衡點。它既滿足了人們對于寶馬品牌操控性能的期待，又考慮到城市用車場景下的各種需求，為駕駛者帶來舒適、安全且高效的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）