買國產(chǎn)車國家補貼達(dá)到 60%并非真事，這只是謠言。國家雖曾出臺過汽車相關(guān)優(yōu)惠政策，但并非如此高額的補貼。過去有購置稅減免政策，比如 2009 年 1 月 20 日至 12 月 31 日，1.6 升及以下排量乘用車按 5%征收車輛購置稅，后續(xù)稅率又有調(diào)整。2015 年 10 月 1 日到 2016 年 12 月 31 日也有減半征收政策?？梢姴⑽闯霈F(xiàn)過高達(dá) 60%的購車補貼。

這些購置稅減免政策，確實在不同時期為消費者帶來了一定程度的實惠。它們以一種較為溫和且切實可行的方式，刺激了汽車市場的消費活力。在 2009 年那個階段，5%的車輛購置稅征收標(biāo)準(zhǔn)，對于購買 1.6 升及以下排量乘用車的消費者而言，實實在在地降低了購車成本。使得原本在購車預(yù)算邊緣徘徊的消費者，有了更充足的動力去實現(xiàn)購車夢想。

到了 2015 年至 2016 年的減半征收車輛購置稅政策，同樣在汽車市場掀起了不小的波瀾。這一政策再次聚焦 1.6 升及以下排量乘用車，鼓勵消費者選擇更為節(jié)能環(huán)保的車型。從市場反饋來看，許多消費者受此政策影響，將目光投向了符合政策標(biāo)準(zhǔn)的車輛，在享受出行便利的同時，也為節(jié)能減排貢獻(xiàn)了一份力量。

然而，盡管這些政策不斷調(diào)整優(yōu)化，為汽車市場的繁榮發(fā)展注入了動力，但始終未曾出現(xiàn)過購車國家補貼達(dá)到 60%這般夸張的情況。這一謠言或許源于部分消費者對優(yōu)惠政策的美好期待，亦或是信息在傳播過程中出現(xiàn)了偏差與誤解。

所以，大家在面對各種購車優(yōu)惠信息時，一定要保持理性和清醒，以官方渠道發(fā)布的政策為準(zhǔn)。切不可輕信毫無根據(jù)的謠言，避免在購車過程中因錯誤信息而做出不恰當(dāng)?shù)臎Q策。國家出臺的汽車相關(guān)政策，旨在促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展和引導(dǎo)消費者合理購車，我們應(yīng)正確理解和利用這些政策，享受政策帶來的紅利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）