雷凌的發(fā)動機(jī)既有國產(chǎn)的，也有進(jìn)口的。雷凌在中國市場，發(fā)動機(jī)配置因車型和市場定位而有所不同。像常見的 1.2T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)和 1.8L 自然吸氣發(fā)動機(jī)多由廣汽豐田發(fā)動機(jī)有限公司生產(chǎn)，屬于國產(chǎn)發(fā)動機(jī)；而部分高配或特殊版本車型，會搭載日本原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)。如此安排兼顧了不同消費(fèi)者的需求和預(yù)算 ，滿足多元的市場要求。

具體來說，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)并非隨意為之，而是有著嚴(yán)格且完善的體系。廣汽豐田等生產(chǎn)基地在制造發(fā)動機(jī)時(shí)，嚴(yán)格遵循豐田全球統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)技術(shù)。這就使得國產(chǎn)發(fā)動機(jī)在性能方面與進(jìn)口版相當(dāng)，完全能夠符合中國市場的實(shí)際需求。同時(shí)，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的存在也在一定程度上降低了生產(chǎn)成本，讓更多消費(fèi)者能夠以更實(shí)惠的價(jià)格享受到雷凌這款車帶來的駕乘體驗(yàn)。

以雷凌1.2T車型為例，它所搭載的1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)產(chǎn)地為中國。這款發(fā)動機(jī)有著不錯(cuò)的動力參數(shù)，最大功率為85kW（116PS）/5200 - 5600rpm，最大扭矩為185Nm/1500 - 4000rpm ，與之前的1.6L發(fā)動機(jī)相比，最大扭矩明顯增加，而且采用水冷中冷器，熱效率達(dá)到36.2%，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力輸出方面取得了較好的平衡。雷凌1.8L車型同樣搭載國產(chǎn)的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，也能為用戶提供平穩(wěn)舒適的駕駛感受。

而那些搭載進(jìn)口發(fā)動機(jī)的高配或特殊版本車型，往往在技術(shù)和性能上更為出色。這些進(jìn)口發(fā)動機(jī)來自日本等生產(chǎn)基地，具備更先進(jìn)的技術(shù)，能為追求極致性能的消費(fèi)者提供更強(qiáng)勁的動力和更卓越的駕駛體驗(yàn)。不過，由于進(jìn)口發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)成本較高，所以配備這類發(fā)動機(jī)的車型價(jià)格也相對較高。

總之，雷凌發(fā)動機(jī)這種國產(chǎn)與進(jìn)口相結(jié)合的配置方式，充分展現(xiàn)了豐田對市場需求的精準(zhǔn)把握。通過提供不同來源的發(fā)動機(jī)，既滿足了追求性價(jià)比消費(fèi)者的需求，讓他們能以合適的價(jià)格擁有心儀的車型；又照顧到了對發(fā)動機(jī)性能和技術(shù)有更高要求的消費(fèi)者，為他們提供了更高級的選擇。這種策略使得雷凌能夠在市場上吸引更廣泛的消費(fèi)群體，在競爭激烈的汽車市場中占據(jù)一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）