領(lǐng)克02新能源是插電式混動(dòng)車。它誕生于CMA電氣化架構(gòu)，外觀上相比汽油版在車頭左側(cè)增設(shè)了充電口。該車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)具備不錯(cuò)的功率和扭矩，電機(jī)也能獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛，啟動(dòng)安靜且加速性能良好。此外，它純電模式下續(xù)航可達(dá)51公里，諸多特性都彰顯出其插電式混動(dòng)車型的身份。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，領(lǐng)克02新能源的這套1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，分工明確且協(xié)作默契。其配備的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為JLH - 3G15T，最大功率可達(dá)115kw ，最大扭矩245 Nm ，在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘能輸出最大扭矩。并且，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，不僅有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，還減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高了車輛整體的性能表現(xiàn)。

與之匹配的電動(dòng)機(jī)也不容小覷，最大功率達(dá)到60kw，最大扭矩為160牛米，可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行。在啟動(dòng)階段，電機(jī)發(fā)揮作用，安靜平穩(wěn)地推動(dòng)車輛前行，給駕乘者帶來(lái)靜謐舒適的體驗(yàn)；在加速過(guò)程中，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，為車輛提供源源不斷的動(dòng)力，加速性能良好，讓駕駛更具樂趣。

從續(xù)航能力方面來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克02新能源電池容量為9.4千瓦時(shí)，在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)51km，這一續(xù)航表現(xiàn)能夠滿足日常城市通勤的需求，讓用戶在短途出行時(shí)可以選擇純電模式，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。而在長(zhǎng)途旅行或電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則可以及時(shí)介入，提供持續(xù)的動(dòng)力支持，解決了用戶的續(xù)航焦慮問題。

從車輛結(jié)構(gòu)來(lái)看，它誕生于CMA電氣化架構(gòu)，為其插電混動(dòng)系統(tǒng)的良好運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在外觀上，車頭左側(cè)新增的充電口是其插電式混動(dòng)身份的顯著標(biāo)識(shí)。內(nèi)飾風(fēng)格與汽油版車型相比變化不大，延續(xù)了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念，10.25英寸液晶儀表盤和大尺寸中控屏提升了車內(nèi)的科技感，外擴(kuò)式矩形空調(diào)出風(fēng)口則增添了獨(dú)特的設(shè)計(jì)感。盡管因電池布置導(dǎo)致后排中間較高且設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物槽，但前排一體式座椅運(yùn)動(dòng)漂亮，提升了前排駕乘的舒適性與包裹感。

領(lǐng)克02新能源憑借其獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)、合理的續(xù)航設(shè)計(jì)、先進(jìn)的架構(gòu)以及舒適的內(nèi)飾等多方面特點(diǎn)，充分展現(xiàn)了插電式混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是城市日常通勤，還是偶爾的長(zhǎng)途出行，它都能憑借自身插電混動(dòng)的特性，為用戶帶來(lái)便捷、高效且環(huán)保的出行體驗(yàn)，是一款值得關(guān)注的插電式混動(dòng)車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）