保時捷 911 和 718 在諸多方面存在明顯區(qū)別。外觀上，911 后門無進(jìn)氣口，718 因中置發(fā)動機(jī)布局后門有進(jìn)氣口用于散熱；發(fā)動機(jī)布局上，911 是后置后驅(qū)，718 為中置后驅(qū)，帶來不同操控感受；動力方面，911 搭載的發(fā)動機(jī)規(guī)格更強(qiáng)大，718 則相對更注重燃油經(jīng)濟(jì)性。這些差異讓兩款車各自散發(fā)獨特魅力，滿足不同消費者需求 。

具體來看，外觀細(xì)節(jié)的差異除了進(jìn)氣口之外，在頭燈設(shè)計上也有明顯區(qū)分。911為了繼承經(jīng)典采用圓形頭燈，并且采用下壓燈眉設(shè)計，營造出一種沉穩(wěn)且深邃的視覺感受，仿佛在低調(diào)地訴說著它的不凡底蘊；而718采用上揚燈眉，給人一種更為靈動、活潑的感覺，展現(xiàn)出獨特的運動氣息，二者從前臉就能形成明顯區(qū)分。排氣系統(tǒng)方面，911采用雙邊排氣布局，提供雙出或四出排氣口的選擇，不同的排氣布局既能滿足消費者對于個性化的追求，又在一定程度上展現(xiàn)了不同版本車型的性能差異；718的排氣管則位于中間位置，也就是獨特的“中出”設(shè)計，這種設(shè)計凸顯了它的與眾不同，讓車輛的尾部造型更具辨識度。

發(fā)動機(jī)布局的不同，對車輛的操控性有著深遠(yuǎn)影響。911的后置后驅(qū)布局，使得車輛的重心集中在后部，在高速行駛時能提供出色的穩(wěn)定性，讓駕駛者在直線加速和高速巡航時信心十足。在過彎時，由于車尾較重，需要駕駛者更好地控制油門和轉(zhuǎn)向，以實現(xiàn)精準(zhǔn)的走線，這種操控方式需要一定的駕駛技巧和經(jīng)驗，但也能給駕駛者帶來獨特的駕駛樂趣。而718的中置后驅(qū)布局，將發(fā)動機(jī)置于車輛中部，使得車輛的前后重量分配更加均勻，操控更加靈活。在彎道中，718能夠更迅速地響應(yīng)駕駛者的指令，轉(zhuǎn)向更加靈敏，車身姿態(tài)的調(diào)整也更加容易，對于喜歡在蜿蜒山路上穿梭或者享受激烈駕駛體驗的駕駛者來說，這種布局無疑更具吸引力。

動力系統(tǒng)上，二者的差異也十分顯著。911搭載了3.0T、3.8T和4.0L等多種規(guī)格的發(fā)動機(jī)，這些發(fā)動機(jī)賦予了911強(qiáng)大的動力輸出，其中最快速的GT車型百公里加速僅需3.2秒，澎湃的動力在瞬間爆發(fā)，能讓駕駛者感受到風(fēng)馳電掣般的極致速度體驗。相比之下，718提供2.0T和2.5T發(fā)動機(jī)，功率分別為250馬力和350馬力，百公里加速時間分別為5.6秒和4.4秒，雖然動力上不如911那般強(qiáng)勁，但這樣的動力配置對于日常駕駛來說已經(jīng)足夠充沛，并且相對較小的排量也使得718在燃油經(jīng)濟(jì)性方面更具優(yōu)勢。

座位布局上，718采用雙門雙座設(shè)計，這種設(shè)計更加純粹，專注于駕駛者的駕駛體驗，讓駕駛者能夠全身心地沉浸在駕駛的樂趣之中；911采用雙門四座設(shè)計，相比718，其乘坐空間更為寬敞，不僅能滿足駕駛者對于駕駛激情的追求，還能兼顧一定的日常實用性，在家庭出行或者搭載朋友時更為方便。

行李廂布局方面，718由于中置發(fā)動機(jī)的布局，擁有車頭和車尾兩處行李廂，雖然空間不算特別大，但在出行時能提供相對靈活的儲物選擇；911只有車頭一個行李廂，不過其設(shè)計也能滿足日常出行的基本儲物需求。

價格上，兩款車也存在差異。718指導(dǎo)價為56.5 - 157.8萬，911指導(dǎo)價則在129.8 - 300.99萬之間，911售價普遍高于718 。這主要是因為911在技術(shù)和性能方面更為先進(jìn)，代表著保時捷更高端的定位，所以價格相對更高。

綜上所述，保時捷911和718在外觀、發(fā)動機(jī)布局、動力系統(tǒng)、座位布局、行李廂布局以及價格等多個方面都存在明顯區(qū)別。這些區(qū)別讓它們各自擁有獨特的特點和魅力，消費者可以根據(jù)自己的駕駛需求、喜好以及預(yù)算來選擇更適合自己的車型。無論是追求極致性能與豪華體驗的911，還是注重靈活操控與日常實用的718，都能為駕駛者帶來無與倫比的保時捷駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）