豐田Supra和86在諸多方面有所不同。動力上，Supra是渦輪增壓發(fā)動機，動力輸出強勁，86采用自然吸氣發(fā)動機，注重自然駕駛感受；尺寸方面，Supra整體略大但軸距短，86稍緊湊軸距卻更長；底盤上，Supra后懸多連桿式獨立懸架，86則是雙橫臂式獨立懸架；價格上，Supra近50 - 63萬，86更親民?？傊?，它們風格各異，為消費者帶來不同的駕乘體驗 。

具體而言，在動力系統(tǒng)上，豐田Supra搭載的是2.0L渦輪增壓4缸發(fā)動機，這種渦輪增壓的配置能夠讓車輛在瞬間爆發(fā)出強大的動力，無論是在起步階段還是中后段的加速過程中，都展現(xiàn)出迅猛的動力輸出，為駕駛者帶來強烈的推背感，滿足對速度與激情有較高追求的消費者。而豐田86使用的2.0L自然吸氣4缸發(fā)動機，雖然沒有渦輪增壓發(fā)動機那種強烈的爆發(fā)力，但它更注重自然駕駛感受，動力輸出線性且流暢，發(fā)動機的聲音細膩悅耳，能夠讓駕駛者更純粹地感受發(fā)動機原始的動力傳遞，享受自然駕駛的樂趣。

車身尺寸方面，Supra長寬高分別為4381mm、1867mm、1310mm，軸距2470mm，整體尺寸相較于86略大一些，這使得Supra在車內(nèi)空間布局上相對更寬敞，乘坐起來可能會更加舒適，尤其是對于身材較為高大的乘客而言。86長寬高分別為4240mm、1775mm、1320mm，軸距2570mm，盡管整體車身稍顯緊湊，但較長的軸距在一定程度上保證了后排乘客的腿部空間，而且其緊湊的車身在城市中穿梭會更加靈活便捷。

底盤結(jié)構(gòu)也是兩者的一大差異點。Supra采用前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架能夠在保證舒適性的同時，提供出色的操控穩(wěn)定性，在高速行駛或者激烈駕駛時，車輛的姿態(tài)能夠得到更好的控制。86同樣是前置后驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，而后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。雙橫臂式獨立懸架可以提供較大的側(cè)向支撐力，在過彎時能夠有效減少車身側(cè)傾，讓車輛在彎道中表現(xiàn)得更加敏捷，對于喜歡操控和漂移的駕駛者來說，86這種底盤結(jié)構(gòu)更能滿足他們在蜿蜒道路上盡情駕駛的需求。

從價格層面來看，豐田Supra指導價在49.9 - 62.9萬之間，定位相對較高，屬于中高端跑車范疇。而豐田86價格相對更為親民，不到30萬的價格讓更多消費者能夠輕松擁有，對于預算有限但又渴望體驗駕駛樂趣的消費者來說，86無疑是一個不錯的選擇。

總之，豐田Supra和86各有千秋。Supra憑借強勁的動力、相對寬敞的空間以及較高的價格定位，展現(xiàn)出高性能、豪華的特質(zhì)；86則以自然的駕駛感受、緊湊靈活的車身、獨特的底盤結(jié)構(gòu)和親民的價格，為消費者帶來純粹的駕駛樂趣。消費者可以根據(jù)自己的經(jīng)濟實力、駕駛需求以及個人喜好，在這兩款風格迥異的車型中做出適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）