銳志屬于一汽豐田。它是豐田 MARKX 車型國產(chǎn)后的名字，自 2005 年由一汽豐田投產(chǎn)推向市場，直至 2019 年 12 月全球停產(chǎn)。銳志定位于中型車，憑借前置后驅(qū)技術(shù)、V6 發(fā)動機(jī)，帶來出色加速性能與良好燃油經(jīng)濟(jì)性。其外觀優(yōu)雅，車身比例完美，線條流暢，懸掛系統(tǒng)又提升了操控與舒適體驗(yàn)，作為經(jīng)典車型，承載了眾多消費(fèi)者的美好回憶 。

銳志在動力系統(tǒng)上表現(xiàn)卓越，擁有兩種發(fā)動機(jī)排量版本，分別是2.5L和3.0L。2.5升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)142kW，最大扭矩為236 Nm，在6200轉(zhuǎn)/分的時(shí)候爆發(fā)最大功率，4400轉(zhuǎn)/分達(dá)到最大扭矩。而3.0升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)更為強(qiáng)勁，最大功率167kW，最大扭矩293 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速與最大扭矩轉(zhuǎn)速和2.5L發(fā)動機(jī)一樣，分別為6200轉(zhuǎn)/分和4400轉(zhuǎn)/分。這兩款發(fā)動機(jī)都配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，并且均匹配6AT變速箱。這樣的動力組合，無論是日常城市道路行駛，還是偶爾想要體驗(yàn)駕駛激情，銳志都能很好地滿足需求。

在懸掛系統(tǒng)方面，銳志的前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，由上、下叉臂以及它們之間的連桿組成，能夠?yàn)檐囕v提供良好的側(cè)向支撐力，在高速過彎等情況下，讓車身保持較好的姿態(tài)。后懸架則使用多連桿獨(dú)立懸架，它是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿，能夠更加精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動軌跡，提升車輛的舒適性和操控穩(wěn)定性。

銳志的車身尺寸長寬高分別為4750mm、1795mm、1450mm，軸距達(dá)到了2850mm 。這樣的軸距為車內(nèi)營造了較為寬敞的乘坐空間，尤其是后排乘客能夠擁有較為舒適的腿部空間，無論是短途出行還是長途旅行，都能為乘客帶來不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。其外觀設(shè)計(jì)雖然中規(guī)中矩，但整體車身比例協(xié)調(diào)，線條柔順，散發(fā)著一種豪華感和穩(wěn)重感，既適合商務(wù)出行，也符合家用轎車的定位，能為駕駛者提供舒適的駕駛感受。

總的來說，銳志作為一汽豐田旗下的一款經(jīng)典中型車，憑借其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢、舒適的駕乘體驗(yàn)和優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)，在汽車市場上留下了濃墨重彩的一筆。即便它已經(jīng)停產(chǎn)，但依然在眾多汽車愛好者心中占據(jù)著重要的位置，其獨(dú)特魅力至今仍被人們所津津樂道。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）