蔚來 ES8 使用了前永磁/同步、后交流/異步電動(dòng)機(jī)，采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式。這種電動(dòng)機(jī)組合優(yōu)勢顯著，交流異步電動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效率較高，永磁同步電動(dòng)機(jī)則在低速區(qū)間擁有出色的扭矩表現(xiàn)。二者協(xié)同工作，為蔚來 ES8 帶來充沛動(dòng)力。其電動(dòng)機(jī)總功率 400 千瓦，總扭矩 725 牛米，賦予車輛強(qiáng)勁的加速性能和良好的駕駛體驗(yàn) 。

具體來看，前置的永磁同步電動(dòng)機(jī)猶如一位細(xì)膩且高效的舞者，在城市道路等中低速行駛場景下，能夠精準(zhǔn)且迅速地輸出強(qiáng)大扭矩。當(dāng)車輛在起步瞬間，它能以迅猛的力量推動(dòng)車輛前行，讓駕駛者感受到那種一氣呵成的暢快加速，沒有絲毫的拖沓與遲緩。而且永磁同步電動(dòng)機(jī)在部分工況下的能量轉(zhuǎn)換效率更高，有助于提升車輛的續(xù)航表現(xiàn)。

而后置的交流異步電動(dòng)機(jī)則像是一位耐力持久的長跑健將，在高速行駛階段大放異彩。當(dāng)車輛行駛在高速公路上，需要持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出時(shí)，交流異步電動(dòng)機(jī)能夠憑借其在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的高效特性，源源不斷地為車輛提供動(dòng)力支持。它可以讓車輛在高速行駛中保持穩(wěn)定的加速，無論是超車還是長時(shí)間巡航，都能輕松應(yīng)對。

值得一提的是，蔚來ES8為滿足不同消費(fèi)者的需求和續(xù)航里程要求，還推出了不同版本。像355公里版本和425公里版本，前、后電機(jī)最大輸出功率均為240千瓦，最大扭矩為420牛/米，綜合輸出功率達(dá)到480千瓦，扭矩達(dá)到840牛/米。這種不同版本的設(shè)置，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際使用場景和需求來選擇最適合自己的車型。

此外，蔚來ES8還匹配了電動(dòng)車單速變速箱，這個(gè)變速箱能夠確保動(dòng)力高效、平順地傳輸?shù)杰囕?。在駕駛過程中，駕駛者幾乎感受不到換擋的頓挫，動(dòng)力輸出如同絲滑的水流一般，源源不斷地驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。

總的來說，蔚來ES8所采用的前永磁/同步、后交流/異步電動(dòng)機(jī)的組合，結(jié)合其獨(dú)特的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式以及單速變速箱，為車輛打造了一套高效且強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。這一系統(tǒng)不僅為駕駛者帶來了卓越的駕駛感受，滿足了不同工況下的駕駛需求，更在一定程度上提升了車輛的續(xù)航表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）