8NR和9NR發(fā)動機的主要區(qū)別在于產(chǎn)地，8NR由泰國組裝，9NR則是國產(chǎn)，且在配件上8NR有一些進口件，而在性能和設計方面差異較小。這兩款發(fā)動機均為豐田旗下1.2T發(fā)動機，9NR是在8NR基礎上針對國內(nèi)油品有所改良。二者中冷器造型略有不同，直觀可見差異。盡管整體動力和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)相近，但在部分車型的具體調(diào)校上，二者也存在細微不同 。

從產(chǎn)地和配件角度深入來看，8NR發(fā)動機是由豐田汽車公司安排在泰國進行組裝的，在其生產(chǎn)過程中，有部分配件采用了進口部件，這或許在一定程度上帶來了獨特的品質(zhì)特點。而9NR發(fā)動機則是由天津一汽豐田發(fā)動機有限公司負責生產(chǎn)，實現(xiàn)了國產(chǎn)化，這不僅體現(xiàn)了豐田在國內(nèi)生產(chǎn)布局的完善，也為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻了力量。

在設計方面，雖然整體差異較小，但中冷器造型這一細節(jié)之處成為了直觀區(qū)分它們的要點。這一造型上的不同，雖然看似微不足道，但實際上可能對發(fā)動機的進氣冷卻等環(huán)節(jié)有著微妙的影響，不過就整體發(fā)動機的運行邏輯和主要設計架構而言，二者依然保持著高度的相似性。

性能上，它們同屬豐田旗下的1.2T發(fā)動機，9NR發(fā)動機在8NR發(fā)動機的基礎上進行了針對國內(nèi)油品的改良，這一改良旨在更好地適應國內(nèi)的燃油環(huán)境，從而保證發(fā)動機在國內(nèi)能夠穩(wěn)定、高效地運行。在常見的豐田卡羅拉和雷凌車型上，二者的動力數(shù)據(jù)表現(xiàn)略有不同。例如卡羅拉搭載的9NR - FTS發(fā)動機，最大扭矩185/1500 - 4000（Nm/rpm），最大馬力128Ps；雷凌搭載的8NR - FTS發(fā)動機，最大扭矩175/1600 - 4000（Nm/rpm），最大馬力116Ps 。這表明在不同車型上，兩款發(fā)動機經(jīng)過不同的調(diào)校，呈現(xiàn)出了些許性能差異，但總體來說，在1500轉(zhuǎn)/分至4000轉(zhuǎn)/分之間都能產(chǎn)生較為可觀的扭矩，動力輸出和燃油經(jīng)濟性的整體表現(xiàn)都可圈可點。

總的來說，8NR和9NR發(fā)動機在產(chǎn)地、配件、設計細節(jié)以及具體車型的調(diào)校上存在一定區(qū)別。然而，它們本質(zhì)上都作為豐田旗下的1.2T發(fā)動機，為豐田車型提供了穩(wěn)定且可靠的動力支持，在整體的動力性能和燃油經(jīng)濟性方面都有著不錯的表現(xiàn)，滿足了眾多消費者的日常出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）