凱迪拉克 XT4 的底盤高度因車型和配置有所不同，一般非頂配車型空載時(shí)約 190 毫米，負(fù)載時(shí)約 175 毫米 。像 2024 款部分車型，28T 兩驅(qū)豪華型、25T 兩驅(qū)風(fēng)尚型負(fù)載時(shí)最小離地間隙為 175 毫米，28T 兩驅(qū)尊貴型則為 183 毫米。這樣的底盤高度，既保證了車輛在一般路況下的通過性，又為車內(nèi)營造出較為寬敞舒適的空間，帶來不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。

從實(shí)際駕駛場景來看，這樣的底盤高度優(yōu)勢明顯。在城市日常通勤中，面對常見的減速帶、小坑洼以及馬路牙子等路況，凱迪拉克 XT4 憑借其底盤高度，能夠較為輕松地應(yīng)對。不會像一些底盤過低的車輛，在通過這些障礙時(shí)小心翼翼，生怕刮傷底盤，影響車輛部件的正常運(yùn)行。

當(dāng)你駕駛著 XT4 踏上一些輕度的非鋪裝路面，比如鄉(xiāng)間小道、工地旁的土路時(shí)，175 毫米左右的負(fù)載底盤高度，使得車輛有足夠的離地間隙，減少了底盤被石塊等異物刮擦的風(fēng)險(xiǎn)，保證車輛可以順利通行，讓你無需過多擔(dān)憂復(fù)雜路況對車輛造成損害。

而在高速行駛時(shí)，合適的底盤高度配合其精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，為車輛提供了良好的穩(wěn)定性。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，鋁合金下擺臂以及全框式且有加強(qiáng)件的副車架，后懸掛多連桿式的設(shè)計(jì)，特別是高配版搭載的 RTD 電子實(shí)時(shí)阻尼控制閥，能根據(jù)不同路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸掛，使得車輛在高速過彎時(shí)依然有足夠的支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定；在經(jīng)過顛簸路段時(shí)，又能有效過濾震動，確保車內(nèi)乘客的舒適性。

總的來說，凱迪拉克 XT4 的底盤高度是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和考量的，在不同路況下都能展現(xiàn)出出色的適應(yīng)性，既滿足了日常駕駛的通過性需求，又兼顧了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性與舒適性，無論是城市穿梭還是偶爾的輕度越野出行，它都能成為你可靠的伙伴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）