challenger指的是道奇挑戰(zhàn)者，它是一款充滿傳奇色彩的美式肌肉車。這款車由克萊斯勒打造，原產(chǎn)美國(guó)且為純進(jìn)口車型。道奇挑戰(zhàn)者共有三代，第一代于 1970 年推出，設(shè)計(jì)肌肉感十足；第二代在尺寸和性能上有所變化；第三代 2008 年亮相，外觀復(fù)古。它一直以雙門轎跑的姿態(tài)示人，憑借純粹的棱角造型與強(qiáng)大動(dòng)力，深受肌肉車愛好者青睞 。

第一代道奇挑戰(zhàn)者誕生之時(shí)，便是福特野馬和雪佛蘭科邁羅強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其設(shè)計(jì)蘊(yùn)含著濃郁的肌肉車風(fēng)格，為消費(fèi)者提供了多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇、豐富的配置以及性能套件，滿足了不同人群對(duì)于力量與速度的追求。這一代挑戰(zhàn)者無(wú)疑成為了那個(gè)時(shí)代美式肌肉車的經(jīng)典代表，在汽車發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中留下了濃墨重彩的一筆。

第二代道奇挑戰(zhàn)者在 1978 - 1983 年生產(chǎn)，基于三菱平臺(tái)打造。然而，相較于第一代，它的尺寸更小，性能也相對(duì)較弱，這一改變并未獲得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。盡管如此，它依然是道奇挑戰(zhàn)者發(fā)展歷程中不可或缺的一部分，為后續(xù)車型的改進(jìn)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

2008 年推出的第三代道奇挑戰(zhàn)者，巧妙地將復(fù)古元素融入現(xiàn)代設(shè)計(jì)之中。其外觀致敬 1970 年第一代挑戰(zhàn)者，經(jīng)典的造型得以重現(xiàn)，喚起了人們對(duì)那個(gè)激情燃燒的肌肉車時(shí)代的回憶。不僅如此，第三代挑戰(zhàn)者在動(dòng)力和配置方面也進(jìn)行了全面升級(jí)，提供了多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中不乏高性能車型，讓駕駛者能夠盡情體驗(yàn)速度與激情。

道奇挑戰(zhàn)者在外觀細(xì)節(jié)上也獨(dú)具匠心。隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)，仿佛蘊(yùn)藏著無(wú)盡的力量，讓人一眼就能感受到這款車的強(qiáng)勁動(dòng)力。一體式尾燈采用了 164 顆 LED 燈源，既美觀又實(shí)用，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r極具辨識(shí)度。肌肉車尾翼的設(shè)計(jì)提升了車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，而底部擾流器和大口徑雙出尾排則更加徹底地彰顯了其強(qiáng)大的性能。

在內(nèi)飾方面，道奇挑戰(zhàn)者也展現(xiàn)出了美式的豪華與舒適。配置有座椅加熱/通風(fēng)、8.4 英寸中控屏幕，方向盤加熱等，為駕駛者提供了便捷與舒適的駕駛環(huán)境。此外，還有價(jià)值 995 美元（折合人民幣 6848 元）選裝包，滿足了消費(fèi)者個(gè)性化的需求。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，常見版本搭載 3.6L 的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 227 千瓦，最大扭矩為 336 牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8 速自動(dòng)變速箱，并配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為駕駛者帶來平穩(wěn)且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。當(dāng)然，高性能版本更是擁有更為強(qiáng)大的動(dòng)力，能夠滿足那些對(duì)速度有著極致追求的駕駛者。

道奇挑戰(zhàn)者不僅擁有強(qiáng)大的性能和獨(dú)特的外觀，它還承載著豐富的汽車文化內(nèi)涵。作為美式肌肉車的代表之一，它見證了汽車工業(yè)的發(fā)展與變遷，成為了無(wú)數(shù)車迷心中的夢(mèng)想之車。

總的來說，道奇挑戰(zhàn)者憑借三代車型的傳承與發(fā)展，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面都展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力。它既保留了美式肌肉車的經(jīng)典元素，又融入了現(xiàn)代的科技與舒適配置。無(wú)論是對(duì)于汽車文化的傳承，還是為駕駛者帶來的極致體驗(yàn)，道奇挑戰(zhàn)者都無(wú)愧于其傳奇肌肉車的稱號(hào) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）