48V輕度混動汽車不算新能源車。新能源車通常是指采用非傳統(tǒng)燃料作為動力來源的汽車，像純電動、插電混動和燃料電池電動等類型。而48V輕混汽車主要還是依靠傳統(tǒng)燃油發(fā)動機作為主動力，電機功率較小，無法單獨驅動車輛，電池容量不大且不能用外部電源充電，也無法實現長時間純電駕駛，因此不符合新能源車的定義范疇 。

48V輕混系統(tǒng)只是在傳統(tǒng)汽車的基礎上增加了一套輔助動力系統(tǒng)。它用48伏能量小于1度電的功率型鋰離子電池取代傳統(tǒng)鉛酸電池，并用BSG電機替代傳統(tǒng)啟動電機和發(fā)電機，具備自動啟停功能，能在必要時提供一定的輔助動力，還能回收制動能量轉化為電能存儲在電池中。不過，這并不足以讓它達到新能源汽車的標準。

從動力驅動方式來看，新能源汽車中的插電混動汽車，電池容量更大，能夠使用外部電源充電，并且可以實現較長距離的純電驅動。純電動汽車更是完全依靠電力驅動，零排放無污染。而48V輕度混動汽車不能實現純電動行駛，其動力來源依然高度依賴傳統(tǒng)燃料，在驅動特性上與新能源汽車有著本質區(qū)別。

從政策角度考量，在一些限牌城市，新能源汽車能夠享受諸如獲得綠色車牌且無需搖號等優(yōu)惠政策，這些政策福利是基于新能源汽車在節(jié)能減排、環(huán)保等方面的突出貢獻而設定的。48V輕度混動汽車雖然在一定程度上能夠通過優(yōu)化發(fā)動機啟停、起步和剎車過程，提高燃油經濟性和減少排放，但相較于真正的新能源汽車，其節(jié)能減排效果相對有限，所以并不在政策認定的新能源汽車范圍內。

48V輕度混動系統(tǒng)是汽車行業(yè)在節(jié)能減排道路上的一種技術探索，它對于車企而言，是短期內降低整車燃油消耗的過渡技術。盡管隨著技術的不斷發(fā)展，48V輕混系統(tǒng)也在持續(xù)升級優(yōu)化，但就目前的標準和定義而言，它與新能源汽車仍存在明顯差距。消費者如果想要購買真正意義上的新能源汽車，建議還是選擇插電混動汽車或純電動汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）