1.8L和1.8T的主要區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)類型，1.8L是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這使得它們在動(dòng)力、油耗、養(yǎng)護(hù)成本等方面有所不同。自然吸氣的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠自然進(jìn)氣實(shí)現(xiàn)燃料燃燒，動(dòng)力輸出相對平穩(wěn)；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)借助渦輪增壓器壓縮空氣，提高燃燒效率，動(dòng)力輸出通常更高。不過，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗和養(yǎng)護(hù)成本上往往也比1.8L更高 。

從動(dòng)力性能方面來看，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)有著顯著優(yōu)勢。渦輪增壓器的存在讓其進(jìn)氣量大幅增加，使得燃?xì)饽軌蚋浞值厝紵?，進(jìn)而提升了功率和扭矩。一般情況下，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可以達(dá)到自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5倍左右。以常見車型為例，1.8L軒逸最大功率102kw，最大扭矩174牛米，最高車速186km/h，而1.8T標(biāo)致508最大功率155kw，最大扭矩300牛米，最高車速230km/h。在日常駕駛中，1.8T車型的動(dòng)力響應(yīng)更為迅速，加速性能更加出色，能為駕駛者帶來更強(qiáng)烈的推背感，在超車、急加速等場景下表現(xiàn)得游刃有余；相比之下，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，但在動(dòng)力爆發(fā)上稍顯遜色。

油耗方面，理論上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上更優(yōu)，然而實(shí)際情況卻較為復(fù)雜。雖然1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)通過技術(shù)手段提高了燃燒效率，但由于其動(dòng)力輸出更強(qiáng)，在駕駛過程中，很多駕駛者會(huì)因?yàn)樗錾膭?dòng)力性能而不自覺地大腳油門，導(dǎo)致實(shí)際油耗增加。而且，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器工作時(shí)需要消耗一定的能量，這也在一定程度上影響了油耗。通常來說，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)多大約1L。不過，實(shí)際的油耗差異還是會(huì)受到車型設(shè)計(jì)、駕駛習(xí)慣、道路條件等多種因素的綜合影響。

至于養(yǎng)護(hù)成本，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)明顯高于1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)由于采用了渦輪增壓技術(shù)，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，對燃油標(biāo)號(hào)和機(jī)油品質(zhì)要求更高。通常1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用95號(hào)汽油和全合成機(jī)油，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和渦輪增壓器的使用壽命。此外，渦輪增壓系統(tǒng)需要定期維護(hù)，渦輪增壓器達(dá)到一定公里數(shù)后還需要更換，更換費(fèi)用最便宜也要5000元左右。而1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相對結(jié)構(gòu)簡單，對燃油和機(jī)油的要求相對較低，一般使用92號(hào)汽油和半合成機(jī)油即可，后期的保養(yǎng)項(xiàng)目也相對較少，質(zhì)量可靠性相對較好，整體的養(yǎng)車成本也就更低。

綜上所述，1.8L和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)。1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，油耗相對較低，養(yǎng)護(hù)成本不高，適合追求平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)、注重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者；1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，能帶來更激情的駕駛感受，但在油耗和養(yǎng)護(hù)成本方面相對較高，更適合對動(dòng)力性能有較高要求，且能夠接受較高使用成本的消費(fèi)者。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的需求和實(shí)際情況來選擇適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）