蔚來使用的自動(dòng)駕駛技術(shù)主要是其自主研發(fā)的 NIO Pilot 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。這一系統(tǒng)集成了多種功能，硬件上搭載全球領(lǐng)先的 Mobileye EyeQ4 自動(dòng)駕駛芯片，配備多個(gè)攝像頭、毫米波雷達(dá)以及超聲波傳感器等。軟件方面也在不斷升級(jí)，像全新固件 2.0 版本帶來了高速自動(dòng)輔助駕駛等實(shí)用功能。該技術(shù)能實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛，為用戶帶來更便捷的駕駛體驗(yàn) 。

NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)擁有豐富多樣的功能，涵蓋了高速輔助駕駛和擁堵路段輔助駕駛等場(chǎng)景。在高速行駛時(shí)，它基于ACC自適應(yīng)巡航增加了轉(zhuǎn)向輔助功能，能讓車輛更穩(wěn)定地保持在車道內(nèi)行駛；在擁堵路段，也能一定程度上幫助駕駛者減輕操作負(fù)擔(dān)。同時(shí)，該系統(tǒng)還有轉(zhuǎn)向燈控制變道（ALC）這一特色功能，當(dāng)滿足一定條件時(shí)，開啟轉(zhuǎn)向燈車輛就能自動(dòng)完成變道操作，為駕駛過程增添了更多的便利性。

在硬件配備上，其布局十分精密。以蔚來ES6為例，NP系統(tǒng)前方布置有3個(gè)前視攝像頭，探測(cè)角度分別為28°、52°和150°，均為130萬像素，能夠從不同角度清晰捕捉前方路況信息。同時(shí)，1個(gè)前毫米波雷達(dá)與側(cè)面布置的4個(gè)角毫米波雷達(dá)協(xié)同工作，對(duì)車輛周圍的目標(biāo)物體進(jìn)行精準(zhǔn)探測(cè)，無論是車輛還是行人等都能快速感知。前后保險(xiǎn)杠布置的12個(gè)超聲波雷達(dá)，則在近距離探測(cè)方面發(fā)揮著重要作用。整車四周還布置了4個(gè)環(huán)視攝像頭和駕駛室布置1個(gè)駕駛狀態(tài)檢測(cè)攝像頭，為車輛提供了全方位的視野。而NP控制器采用的Mobileye EQ4芯片，具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，能夠快速準(zhǔn)確地處理眾多傳感器收集來的海量信息。

軟件層面的持續(xù)升級(jí)也是NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。全新固件2.0版本的推出，不僅帶來了上述提到的高速自動(dòng)輔助駕駛、擁堵自動(dòng)輔助駕駛、轉(zhuǎn)向燈控制變道等功能，還新增了車道自動(dòng)保持、前側(cè)來車預(yù)警以及道路標(biāo)識(shí)識(shí)別等實(shí)用功能。這些功能的加入，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的智能程度和實(shí)用性，讓駕駛變得更加輕松和安全。

此外，蔚來還與Intel旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye達(dá)成戰(zhàn)略合作，計(jì)劃在蔚來第二代平臺(tái)上打造L4級(jí)別自動(dòng)駕駛智能電動(dòng)車型。這意味著蔚來在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索并未止步于L2級(jí)別，而是朝著更高等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷邁進(jìn)。

總的來說，蔚來的NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)憑借其自主研發(fā)的優(yōu)勢(shì)，在硬件與軟件的協(xié)同配合下，為用戶提供了出色的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，與外部公司的戰(zhàn)略合作也為其自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來發(fā)展開辟了更廣闊的道路，讓我們對(duì)蔚來在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的后續(xù)表現(xiàn)充滿期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）