豐田卡羅拉有符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車型。自 2019 款起，卡羅拉便已達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)。它搭載的 1.2L 直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及 1.8 升自然吸氣混動版發(fā)動機(jī)等都符合這一標(biāo)準(zhǔn)。這些發(fā)動機(jī)不僅在環(huán)保層面達(dá)標(biāo)，還具備不錯的動力性能?；谪S田 TNGA 架構(gòu)打造的卡羅拉，憑借豐富配置和多樣動力組合，為消費(fèi)者帶來更多選擇，符合國六標(biāo)準(zhǔn)的它無疑更能適應(yīng)時代需求 。

具體來說，卡羅拉所搭載的1.2L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為9nr - fts，最大功率可達(dá)85kW，最大扭矩為185N·m ，最大功率轉(zhuǎn)速處于5200到5600rpm區(qū)間，最大扭矩轉(zhuǎn)速則在1500到4000rpm之間。這款發(fā)動機(jī)搭載了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體，再匹配上CVT變速箱，能在提供充沛動力的同時，確保燃油的高效利用，實(shí)現(xiàn)了動力與節(jié)能的較好平衡。

而1.8升自然吸氣混動版發(fā)動機(jī)也毫不遜色，其代號為8zr - fxe，最大功率72kW，最大扭矩142N·m ，最大功率轉(zhuǎn)速5200rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3600rpm。它配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，同樣使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與它匹配的電機(jī)最大功率53kW，最大扭矩163N·m。這樣的動力搭配，讓卡羅拉混動車型在油耗方面表現(xiàn)十分出色，這也是它備受消費(fèi)者青睞的原因之一。

在底盤懸架方面，卡羅拉前懸架使用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用E型多連桿獨(dú)立懸架。這樣的懸架組合，能夠有效過濾路面顛簸，為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受，無論是城市平坦道路，還是鄉(xiāng)村略有起伏的路面，都能輕松應(yīng)對。

從外觀和內(nèi)飾來看，基于TNGA架構(gòu)打造的卡羅拉采用全新設(shè)計(jì)語言，外觀更加時尚動感，符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美趨勢。內(nèi)飾也進(jìn)行了全新升級，質(zhì)感與科技感兼具，配置更是豐富多樣，進(jìn)一步提升了車輛的整體競爭力。

總之，豐田卡羅拉符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車型，在動力、油耗、駕乘體驗(yàn)以及外觀內(nèi)飾等多方面都展現(xiàn)出了優(yōu)勢，無論是追求環(huán)保節(jié)能，還是注重駕駛質(zhì)感，它都能滿足不同消費(fèi)者的需求，是一款值得考慮的緊湊型車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）