哈弗H6使用過多個品牌的變速箱，包括韓國HPT、格特拉克，也有長城自主研發(fā)的變速箱。不同版本和時期的哈弗H6變速箱品牌有別，比如H6運動版曾采用格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，H6和H6 Coupe采用長城自主研發(fā)的同類型變速箱。此外，哈弗H6還曾配備過HPT品牌變速箱。這些變速箱各有特點，為哈弗H6的駕駛體驗提供了多樣助力 。

韓國品牌HPT是現(xiàn)代集團的子公司，其為哈弗H6提供的變速箱產(chǎn)品換擋平順，除裝備在哈弗H6上，還用于哈弗H2、中國V5等車型。這種變速箱在與發(fā)動機的匹配上有著不錯的表現(xiàn)，能讓車輛在日常行駛過程中，動力傳輸較為平穩(wěn)，無論是城市道路的走走停停，還是高速路段的持續(xù)巡航，都能讓駕駛者感受到舒適、流暢的換擋過程。

格特拉克的7速濕式雙離合變速箱應(yīng)用于哈弗H6運動版，它在換擋響應(yīng)速度上有自身優(yōu)勢。當(dāng)駕駛者深踩油門，需要車輛迅速降檔提升動力時，這款變速箱能較為敏捷地執(zhí)行指令，使車輛快速獲得更強的動力輸出，滿足駕駛過程中的超車、急加速等需求，讓駕駛體驗更具激情。

而長城自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱（代號為7DCT450），更是可圈可點。它能承受最大450N·m的扭矩輸入，這意味著它具備出色的扭矩承載能力，為車輛搭載不同動力調(diào)校的發(fā)動機提供了有力支持。在性能方面，它有著諸多亮點，散熱效果理想，即便是在長時間、高強度的駕駛工況下，也能保證變速箱的穩(wěn)定工作；換擋速度快，動力輸出直接，使得車輛在換擋過程中幾乎沒有動力中斷的感覺，駕駛起來一氣呵成；燃油經(jīng)濟性佳，速比范圍寬，綜合效率高，在提升駕駛性能的同時，還能幫助車主節(jié)省燃油成本；設(shè)計壽命長，減少了后期維修更換的成本和麻煩。并且，這款變速箱在軟硬件構(gòu)成方面也獨具特色，由157種零部件組成，部分基礎(chǔ)零部件自己生產(chǎn)，部分來自進口或外資零部件在華工廠，軟件部分由長城技術(shù)團隊主導(dǎo)編寫實現(xiàn)，還采用了高可靠離合摩擦片、超低粘度潤滑油、雙泵供油設(shè)計、直接靈活的換擋控制機制、高效冷卻系統(tǒng)等多種先進技術(shù)，在可靠性方面，通過多個環(huán)節(jié)保障產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，市場質(zhì)量反饋良好。

此外，哈弗H6還配備過6AT手自一體變速箱，它是傳統(tǒng)AT或CVT變速箱加上手動換擋功能，旨在為自動擋車輛增加駕駛樂趣。駕駛者既可以享受自動擋車型操作簡便的優(yōu)勢，在需要時又能切換到手動模式，根據(jù)實際路況和駕駛需求自主控制擋位，讓駕駛更具參與感。

綜上所述，哈弗H6使用過的這些不同品牌、不同類型的變速箱，都從各自獨特的優(yōu)勢方面，提升了車輛的綜合性能與駕駛體驗，也反映出哈弗H6在技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)品優(yōu)化上不斷探索的歷程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）