中間有三個(gè)排氣管的法拉利是F40、458以及F12 Berlinetta 。F40作為具有歷史意義的超級(jí)跑車(chē)，是為慶祝法拉利建廠40周年打造，動(dòng)力強(qiáng)勁，極速可達(dá)324公里/小時(shí)。458搭載570匹馬力的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，中置三出排氣既增強(qiáng)視覺(jué)沖擊又有助于散熱等。F12 Berlinetta自2012年推出便聞名，6.3升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)讓其性能出眾。這幾款車(chē)都極具魅力。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)F40，它可不只是一輛跑車(chē)，更是法拉利輝煌歷史的一座豐碑。作為創(chuàng)始人恩佐·法拉利帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成的最后一部作品，F(xiàn)40承載著無(wú)數(shù)的榮譽(yù)與夢(mèng)想。1987年它驚艷亮相，在那個(gè)時(shí)代，它的出現(xiàn)宛如一顆璀璨的流星劃過(guò)汽車(chē)界的天空。

這款車(chē)搭載V8中置引擎，最大功率可達(dá)478馬力，這樣強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，讓它擁有了令人咋舌的加速成績(jī)，0 - 100公里/小時(shí)加速僅需3.8秒。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4358mm、1970mm、1124mm，軸距2450mm ，這樣的身材比例讓它在賽道上盡顯矯健。而且它還是法拉利第一臺(tái)時(shí)速超320KM/H（最高極速324KM/H）的民用跑車(chē)，同時(shí)也是最后一臺(tái)使用V8引擎的標(biāo)志性超跑，1992年停產(chǎn)后，它成為了眾多車(chē)迷心中永恒的經(jīng)典。

再看看458 Italia，2009年9月在法蘭克福車(chē)展首次亮相，它肩負(fù)著取代F430成為新一代V8入門(mén)超跑的使命，并且出色地完成了任務(wù)，成為法拉利歷史上性能最強(qiáng)的V8引擎車(chē)型。它搭載的570匹馬力的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，就像是一頭隨時(shí)準(zhǔn)備咆哮的猛獸，能夠輸出源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力，為駕駛者帶來(lái)極致的駕駛樂(lè)趣。

車(chē)尾配備的中置三出排氣，不僅僅是為了好看，它有著實(shí)際的作用。一方面極大地增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力，當(dāng)你從后方看到它時(shí)，那獨(dú)特的排氣布局瞬間就能抓住你的目光；另一方面，它還能提升發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果，保證車(chē)輛在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能保持良好的工作狀態(tài)，進(jìn)而確保車(chē)輛的穩(wěn)定性和性能。此外，458 Italia在操控性和舒適性方面也取得了很好的平衡，無(wú)論是在賽道上盡情馳騁，還是在城市道路中日常駕駛，它都能表現(xiàn)出色。

最后是F12 Berlinetta，自2012年推出以來(lái)，憑借獨(dú)特的三排氣筒設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的性能吸引了無(wú)數(shù)人的目光。它搭載的6.3升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱(chēng)“心臟”中的王者，最大功率達(dá)到了700馬力，如此強(qiáng)大的動(dòng)力讓它的0至100公里/小時(shí)加速僅需3.1秒，瞬間爆發(fā)的推背感能讓駕駛者熱血沸騰。

外觀上，F(xiàn)12 Berlinetta充滿力量感和速度感，車(chē)身線條流暢且動(dòng)感十足，仿佛是一位隨時(shí)準(zhǔn)備起跑的運(yùn)動(dòng)健將。走進(jìn)車(chē)內(nèi)，高品質(zhì)材料和精湛工藝打造的內(nèi)飾，又為駕駛者提供了極致的駕駛體驗(yàn)，讓你在享受速度激情的同時(shí)，也能感受到舒適與奢華。

這三款法拉利車(chē)型，每一款都有著獨(dú)特的魅力與價(jià)值。F40承載著歷史與榮耀，458 Italia在性能與實(shí)用之間找到平衡，F(xiàn)12 Berlinetta則展現(xiàn)了極致的速度與奢華。它們雖然風(fēng)格各異，但都代表著法拉利對(duì)于汽車(chē)制造的執(zhí)著與追求，都是汽車(chē)史上的杰出之作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）