比亞迪e3使用的電池類型有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。早期的單電機車型采用三元鋰電池，其能量密度高、重量輕，能為車輛帶來穩(wěn)定動力輸出，正極材料由鎳、鈷、鋁或鎳、鈷、錳制成，還有不同馬力版本。后期又推出磷酸鐵鋰電池版，雖續(xù)航有所下降，但在價格方面可能更具優(yōu)勢，也申報了不同功率的電動機。

具體來說，早期采用的三元鋰電池，優(yōu)勢顯著。能量密度高這一特性，使得電池在有限的空間內(nèi)能夠儲存更多的電量，為車輛的長距離行駛提供了堅實保障。而重量輕的特點，則有效減輕了車身整體重量，進而降低了能耗，提高了車輛的動力性能和續(xù)航里程。不同的正極材料配比，讓車輛在性能表現(xiàn)上或許也存在一些微妙差異。

在單電機車型中，搭載三元鋰電池時擁有95馬力和136馬力這兩個型號。95馬力版本電機最大扭矩為180 Nm，136馬力版本同樣也是180 Nm，為消費者提供了多樣化的動力選擇，滿足不同用戶對于駕駛體驗的需求。

后來推出的磷酸鐵鋰電池版比亞迪e3，在續(xù)航里程上由405km下降至350km 。不過，換裝這種電池也帶來了一些積極變化。采用的140Wh/kg的磷酸鐵鋰電池，申報了兩款電動機，一款最大功率54kW，另一款最大功率70kW。而且，換裝磷酸鐵鋰電池后新車補貼后售價有望低于10萬元，在價格上展現(xiàn)出了更大的吸引力，讓更多消費者能夠輕松擁有。

總的來說，比亞迪e3使用的這兩種電池各有千秋。三元鋰電池在能量密度和動力支持方面表現(xiàn)出色；磷酸鐵鋰電池則在成本控制和價格優(yōu)勢上更為突出。它們都為比亞迪e3這款車在市場上的發(fā)展提供了有力支撐，滿足了不同消費者在續(xù)航、動力以及價格等多方面的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）