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英菲尼迪Q50的發(fā)動機是什么樣的

2025-04-25 22:29:08 作者:資訊小編

英菲尼迪Q50使用兩款發(fā)動機,一款是3.5升V6發(fā)動機,另一款是3.7升V6自然吸氣發(fā)動機。其中,3.5升發(fā)動機用于混動版,可輸出320馬力與338牛米扭矩,在6800轉/分時輸出最大功率,5000轉/分時輸出最大扭矩;3.7升發(fā)動機能爆發(fā)351馬力與361牛米扭矩,7000轉/分時輸出最大功率,5200轉/分時輸出最大扭矩。二者均采用多點電噴技術與鋁合金缸蓋缸體,匹配7AT變速箱。

先來說說這款 3.5 升 V6 發(fā)動機,它作為混動版車型的動力“心臟”之一,展現出獨特的魅力。鋁合金缸蓋缸體的運用,不僅有效減輕了發(fā)動機自身重量,提升了燃油經濟性,還在一定程度上增強了發(fā)動機的散熱性能,讓其在運行過程中能始終保持穩(wěn)定的工作溫度。多點電噴技術的配備,使得燃油能夠更加精準地噴射到發(fā)動機的各個氣缸內,充分與空氣混合,實現更高效的燃燒過程,從而為車輛提供充沛且平穩(wěn)的動力輸出。

并且,混動版車型除了這臺 3.5 升 V6 發(fā)動機外,還搭載了一臺 68 馬力的電動機,兩者協同工作,為車輛帶來了更為出色的動力表現和節(jié)能效果。在不同的駕駛場景下,發(fā)動機和電機能夠巧妙配合,比如在城市擁堵路況下,電機可以單獨驅動車輛,減少尾氣排放和燃油消耗;而在高速行駛或者需要急加速時,發(fā)動機和電機則共同發(fā)力,提供強勁的動力。

再瞧瞧 3.7 升 V6 自然吸氣發(fā)動機,它擁有 351 馬力和 361 牛米的最大扭矩,這樣的數據讓它在動力性能上毫不遜色。當發(fā)動機轉速攀升至 7000 轉/分時,能夠輸出最大功率,此時車輛仿佛被注入了強大的能量,爆發(fā)出迅猛的加速能力;在 5200 轉/分時輸出最大扭矩,讓車輛在中低速行駛時也能擁有充沛的扭矩,帶來暢快的駕駛感受。

同樣采用的鋁合金缸蓋缸體和多點電噴技術,保證了這臺發(fā)動機在輕量化、散熱性以及燃油經濟性方面都有著不錯的表現。值得一提的是,這款 3.7 升發(fā)動機是 vq37 發(fā)動機,還榮獲過沃德全球十佳發(fā)動機的稱號,這無疑是對其卓越性能和先進技術的高度認可。

此外,英菲尼迪 Q50 的發(fā)動機配氣機構采用雙頂置凸輪軸,氣門機構位于氣缸蓋中。這種設計能夠更精準地控制氣門的開啟和關閉時間,從而優(yōu)化發(fā)動機的進氣和排氣過程,提高燃燒效率和動力輸出。而且,氣門機構需要良好的潤滑,以確保其正常運轉,這也是保障發(fā)動機性能穩(wěn)定的關鍵因素之一。

總的來說,英菲尼迪 Q50 的這兩款發(fā)動機各具特色,無論是 3.5 升 V6 發(fā)動機與電機配合帶來的混動優(yōu)勢,還是 3.7 升 V6 自然吸氣發(fā)動機展現出的強勁動力,都為駕駛者帶來了獨特的駕駛體驗。雙頂置凸輪軸等先進技術的應用,更是為發(fā)動機的高效穩(wěn)定運行提供了有力支撐。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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