19 款大眾朗逸與 18 款主要在價(jià)格、配置以及排放標(biāo)準(zhǔn)上存在區(qū)別，其他方面大體相似。在排放標(biāo)準(zhǔn)上，19 款升級(jí)為國(guó)六，更環(huán)保。配置方面，19 款舒適性配置有所提升，比如配備可開(kāi)啟全景天窗，而 18 款是單天窗。價(jià)格上也因配置差異有所不同。不過(guò)，它們?cè)谕庥^設(shè)計(jì)、內(nèi)飾空間、動(dòng)力系統(tǒng)等方面保持著較高的一致性，都是經(jīng)典家用車(chē)的代表。

在外觀設(shè)計(jì)上，18款與19款朗逸都延續(xù)了大眾家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型大氣穩(wěn)重。車(chē)身線(xiàn)條流暢，前臉采用橫幅式進(jìn)氣格柵，與犀利的大燈組相連，營(yíng)造出簡(jiǎn)潔而富有力量感的視覺(jué)效果。車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條簡(jiǎn)潔，車(chē)尾部分造型飽滿(mǎn)，兩者在外觀上的相似度極高，不仔細(xì)觀察很難發(fā)現(xiàn)其中的差別，這種經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格也正是朗逸深受消費(fèi)者喜愛(ài)的原因之一。

內(nèi)飾空間方面，兩款車(chē)型同樣展現(xiàn)出了高度的一致性。車(chē)內(nèi)布局合理，各個(gè)功能區(qū)域劃分清晰，操作起來(lái)十分便捷。內(nèi)飾材質(zhì)的選擇注重質(zhì)感與實(shí)用性，給人一種舒適且溫馨的駕乘環(huán)境。得益于換代后的朗逸plus設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)空間較為寬敞，無(wú)論是前排還是后排，乘客都能擁有較為充裕的頭部和腿部空間，即使長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)感到過(guò)于局促，后備箱容積也能滿(mǎn)足日常出行和家庭使用的需求。

動(dòng)力系統(tǒng)上，18款和19款朗逸均提供了多種動(dòng)力選擇，主要包括1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，最大扭矩200牛米，在2000到3500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可輸出最大扭矩，其搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加輕量化且高效；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩250牛米，1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘即可爆發(fā)最大扭矩，同樣配備缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，動(dòng)力表現(xiàn)較為強(qiáng)勁；1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率83kW，最大扭矩145牛米，在3900轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到最大扭矩，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體材質(zhì)保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性與穩(wěn)定性。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)相同，但19款在調(diào)校上更注重排放控制，以滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。

底盤(pán)懸掛方面，兩款車(chē)的前懸架均采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種懸掛組合經(jīng)過(guò)了大眾的精心調(diào)校，能夠在保證車(chē)輛行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，提供較好的舒適性，過(guò)濾掉路面上的大部分顛簸，為駕乘人員帶來(lái)平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)，也體現(xiàn)了大眾在底盤(pán)調(diào)校方面的深厚功底。

總的來(lái)說(shuō)，19款大眾朗逸在18款的基礎(chǔ)上，主要是在排放標(biāo)準(zhǔn)和舒適性配置上進(jìn)行了升級(jí)，以適應(yīng)市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求變化。而在核心的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和底盤(pán)等方面則保持了一貫的水準(zhǔn)。無(wú)論是18款還是19款朗逸，都憑借其成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品特性，成為了家用轎車(chē)市場(chǎng)中值得信賴(lài)的選擇 ，為消費(fèi)者提供了可靠且舒適的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）