風(fēng)光580不同車(chē)型的百公里加速時(shí)間有所差異，例如2016款1.5T手動(dòng)豪華型的百公里加速時(shí)間為10.92 秒，1.5T手動(dòng)智享型為11.5秒，1.5T雙離合智享型和智尊型均為12.0秒。這一數(shù)據(jù)受多種因素影響，像車(chē)重、輪胎抓地力、氣溫和海拔等。而且不同人測(cè)試，結(jié)果也會(huì)有別?？傮w而言，其加速表現(xiàn)能滿(mǎn)足日常駕駛。

就拿輪胎抓地力來(lái)說(shuō)，不同品牌、型號(hào)的輪胎，其橡膠配方和花紋設(shè)計(jì)不同，與地面的摩擦力也就不一樣。如果使用抓地力強(qiáng)的高性能輪胎，車(chē)輛在加速時(shí)能更好地將動(dòng)力傳遞到地面，減少輪胎打滑現(xiàn)象，從而使百公里加速時(shí)間縮短；反之，若輪胎抓地力不佳，動(dòng)力傳輸過(guò)程中就會(huì)有更多損耗，加速時(shí)間自然會(huì)變長(zhǎng)。

氣溫對(duì)車(chē)輛的百公里加速也有著不可忽視的影響。在低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油黏度會(huì)增大，這就增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，同時(shí)，低溫還會(huì)影響電池的性能，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，混合氣燃燒不充分等問(wèn)題，這些都會(huì)削弱發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，使得加速時(shí)間變長(zhǎng)。而在高溫環(huán)境下，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力減小，但空氣密度降低，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氧氣量相對(duì)減少，也會(huì)在一定程度上影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和動(dòng)力表現(xiàn)。

海拔高度同樣是影響因素之一。隨著海拔升高，空氣變得稀薄，氧氣含量降低，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量減少，油氣混合比例發(fā)生變化，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩就會(huì)下降，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)輛的加速性能變差，百公里加速時(shí)間增加 。

駕駛員技術(shù)也至關(guān)重要。一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)嫻熟的駕駛員，能夠精準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和換擋時(shí)機(jī)，在起步時(shí)合理地控制離合和油門(mén)的配合，讓車(chē)輛在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到最大加速度；而新手駕駛員可能由于操作不夠熟練，無(wú)法實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力輸出，從而使測(cè)試的百公里加速時(shí)間延長(zhǎng)。

綜上所述，風(fēng)光580的百公里加速時(shí)間因車(chē)型以及眾多外界因素而有所不同，但它的動(dòng)力輸出總體上能夠滿(mǎn)足日常駕駛場(chǎng)景中的各種需求，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是偶爾的高速超車(chē)，都能較為輕松地應(yīng)對(duì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）