高速上使用空調(diào)，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)建議配合起來(lái)。內(nèi)循環(huán)是封閉車內(nèi)空氣，外循環(huán)則讓車內(nèi)外空氣交流。一直用內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)空氣易變混濁，人會(huì)頭暈犯困；一直開外循環(huán)，遇到尾氣灰塵多的路段，車內(nèi)空氣質(zhì)量也受影響。所以剛上高速且車外空氣好時(shí)可先開外循環(huán)，受車外熱氣灰塵影響就切內(nèi)循環(huán)，駕駛超一小時(shí)，也需適時(shí)切換，要根據(jù)實(shí)際靈活調(diào)整。

當(dāng)我們剛駛?cè)敫咚俟?，倘若此時(shí)外面的空氣清新宜人，沒(méi)有過(guò)多的灰塵、異味或者不良污染物，那么先開啟外循環(huán)模式是十分明智的選擇。外循環(huán)就像是為車內(nèi)開啟了一道與外界相連的清新之門，它能夠迅速地將車外的新鮮空氣源源不斷地引入車內(nèi)，有效排出車內(nèi)原本可能存在的混濁空氣，讓我們一進(jìn)入高速旅程就能呼吸到清新的空氣，仿佛置身于大自然之中，為整個(gè)駕駛過(guò)程帶來(lái)舒適的開端。

然而，高速公路的路況和環(huán)境并非一成不變。當(dāng)我們行駛過(guò)程中，受到車外熱氣或者灰塵的影響時(shí)，比如路過(guò)正在施工的路段，揚(yáng)起大量塵土，又或者在炎熱的夏日，車外熱氣不斷涌入車內(nèi)，這時(shí)就需要及時(shí)切換到內(nèi)循環(huán)模式。內(nèi)循環(huán)如同一個(gè)空氣“凈化器”，將車內(nèi)空氣封閉起來(lái)循環(huán)使用，阻止外界的熱氣和灰塵進(jìn)入車內(nèi)，這樣一來(lái)，車內(nèi)就能保持相對(duì)涼爽、潔凈的環(huán)境，提升我們的駕乘舒適度。

長(zhǎng)時(shí)間在高速上駕駛超過(guò)一個(gè)小時(shí)后，我們也不能一直讓空調(diào)處于某一種循環(huán)模式。即使沒(méi)有明顯受到外界不良環(huán)境的干擾，也需要每隔一段時(shí)間，將內(nèi)循環(huán)切換為外循環(huán)。這是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間處于封閉的內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，車內(nèi)的氧氣會(huì)逐漸減少，二氧化碳濃度則會(huì)不斷升高。而適時(shí)切換到外循環(huán)，可以為車內(nèi)補(bǔ)充新鮮的氧氣，讓我們始終保持清醒的頭腦，減少因缺氧導(dǎo)致的疲勞感和困倦感，從而提高駕駛的安全性。

此外，在高速堵車的情況下，建議切換至內(nèi)循環(huán)。因?yàn)槎萝嚂r(shí)，周圍車輛密集，尾氣排放量大，如果一直開外循環(huán)，尾氣很容易進(jìn)入車內(nèi)，不僅會(huì)讓車內(nèi)空氣變得難聞，還可能對(duì)我們的健康產(chǎn)生不利影響。當(dāng)堵車結(jié)束，恢復(fù)正常行駛后，再切回外循環(huán)，繼續(xù)享受清新的空氣。要是車上乘坐的人員較多，大家呼出的二氧化碳也會(huì)增多，這時(shí)切換到外循環(huán)，可以及時(shí)排出過(guò)多的二氧化碳，保持車內(nèi)空氣的清新。

總之，在高速上駕駛時(shí)，正確且靈活地配合使用空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)，不僅能夠提升車內(nèi)的舒適度，更能保障我們的健康與安全。合理地切換這兩種模式，就如同為我們的高速之旅增添了一份貼心的呵護(hù)，讓我們?cè)谑孢m的環(huán)境中更加專注地駕駛，平安抵達(dá)目的地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）