吉利博越的發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)的。吉利作為中國自主品牌，有能力自主研發(fā)與生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。博越搭載多款國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，如1.8T的 JLE - 4G18TDC、1.5T的 JLH - 3G15TD、2.0L的 JLD - 4G20 等。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，涵蓋不同動(dòng)力需求，在功率、扭矩等方面表現(xiàn)不同，且部分還采用了沃爾沃技術(shù)，彰顯著吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的實(shí)力與創(chuàng)新。

先說說1.8T的JLE - 4G18TDC發(fā)動(dòng)機(jī)，它最大功率可達(dá)135千瓦，最大扭矩為300牛米。在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，就能夠爆發(fā)最大扭矩。這樣的動(dòng)力調(diào)校，讓車輛在中低轉(zhuǎn)速下就能擁有充沛的動(dòng)力輸出。無論是城市道路的起步超車，還是高速公路上的再加速，它都能輕松應(yīng)對(duì)。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，使燃燒更加充分，在提升動(dòng)力的同時(shí)，還能一定程度上降低油耗。

再看看1.5T的JLH - 3G15TD發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有177馬力和255牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘之間。雖然它是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但通過先進(jìn)的平衡技術(shù)和出色的調(diào)校，有效減少了抖動(dòng)問題。這款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力需求不是特別極致，但更注重燃油經(jīng)濟(jì)性和日常城市通勤的消費(fèi)者來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。它在城市擁堵路況下，動(dòng)力輸出順暢，能較好地滿足走走停停的駕駛場景。

還有2.0L的JLD - 4G20發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為104千瓦，最大扭矩為178牛米，在4000到4500轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可以達(dá)到最大扭矩。這款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在平順性方面表現(xiàn)出色，動(dòng)力輸出線性，駕駛起來非常舒適。尤其適合那些喜歡平穩(wěn)駕駛風(fēng)格的用戶，在日常駕駛中，它能夠帶來安靜、舒適的駕乘體驗(yàn)，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總之，吉利博越搭載的這些國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自獨(dú)特的性能特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者多樣化的需求。它們不僅展現(xiàn)了吉利汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造方面的深厚技術(shù)積累，更是吉利汽車不斷進(jìn)取、勇于創(chuàng)新的有力見證，為消費(fèi)者帶來了豐富且可靠的動(dòng)力選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）