斯巴魯 WRX 與斯巴魯 STI 在動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾、價(jià)格等多個(gè)維度存在不同。動(dòng)力上，WRX 是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，STI 一般為 2.5 升水平對(duì)置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后者功率更強(qiáng)。外觀與內(nèi)飾方面，STI 設(shè)計(jì)更激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，WRX 相對(duì)低調(diào)。價(jià)格上 STI 通常更高。這些不同之處，讓兩款車分別滿足了不同消費(fèi)者對(duì)性能與風(fēng)格的追求 。

具體來看，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，WRX搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率一般在268馬力左右，峰值扭矩可達(dá)407Nm，最大輸出功率為200千瓦，這樣的動(dòng)力輸出能夠?yàn)轳{駛者帶來較為充沛的駕駛體驗(yàn)，無論是城市道路的日常通勤，還是偶爾在高速上的加速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。而STI采用的2.5升水平對(duì)置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率約300馬力，最大扭矩417Nm，最大輸出功率227千瓦。強(qiáng)勁的動(dòng)力使得STI在加速性能上更為突出，在賽道上能展現(xiàn)出更為迅猛的爆發(fā)力，給追求極致速度的駕駛者帶來熱血沸騰的駕駛感受。

外觀設(shè)計(jì)上，STI盡顯激進(jìn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。它通常配備更大的進(jìn)氣口，不僅能夠?yàn)閺?qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)提供更充足的空氣，在視覺上也極具沖擊力，仿佛時(shí)刻在向外界展示著它的不凡實(shí)力。更寬的輪胎不僅提升了車輛的抓地力和操控穩(wěn)定性，也讓整車的姿態(tài)看起來更加霸氣。與之相比，WRX的外觀則顯得相對(duì)低調(diào)一些，雖然同樣具備斯巴魯獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但沒有STI那些夸張的設(shè)計(jì)元素，不過也正因如此，它更適合那些喜歡低調(diào)卻又追求一定性能的消費(fèi)者。

內(nèi)飾方面，STI將運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格貫徹到底。從座椅的設(shè)計(jì)就能明顯感受到，采用更具包裹性的運(yùn)動(dòng)座椅，在激烈駕駛時(shí)能夠緊緊貼合駕駛者的身體，提供良好的支撐。內(nèi)飾的材質(zhì)和細(xì)節(jié)處理也更加注重營造運(yùn)動(dòng)氛圍，可能會(huì)有更多的碳纖維材質(zhì)裝飾或者專屬的運(yùn)動(dòng)標(biāo)識(shí)等。WRX的內(nèi)飾則相對(duì)常規(guī)一些，雖然也具備一定的運(yùn)動(dòng)感，但不會(huì)像STI那樣極致，整體更偏向于實(shí)用性和舒適性的平衡。

價(jià)格因素也是兩者的顯著差異之一。由于STI在動(dòng)力、配置以及性能調(diào)校等方面都更為出色，投入了更多的研發(fā)和制造成本，再加上其相對(duì)較低的產(chǎn)量，使得它的售價(jià)通常要高于WRX。這也使得消費(fèi)者在選擇時(shí)，需要根據(jù)自己的預(yù)算來做出決策。

綜上所述，斯巴魯WRX和STI各自有著鮮明的特點(diǎn)。WRX憑借相對(duì)較低的價(jià)格和不錯(cuò)的性能，為預(yù)算有限但又渴望體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)駕駛風(fēng)格的消費(fèi)者提供了選擇；而STI憑借強(qiáng)大的動(dòng)力、激進(jìn)的外觀以及極致的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，成為了那些追求高性能、渴望在駕駛中釋放激情且資金相對(duì)充足的消費(fèi)者的心頭好。兩款車在不同維度的差異，精準(zhǔn)地滿足了不同消費(fèi)群體的多樣化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）