Panamera不同混動系統(tǒng)中電動機的功率有所不同，部分為136馬力，如2.9T發(fā)動機搭配的電動機以及4.0T發(fā)動機搭配的電動機最大功率都是136馬力；還有部分車型如新增的Turbo E-Hybrid，搭載的電動機功率為140千瓦。Panamera多種動力組合，滿足了不同消費者對動力的需求，展現(xiàn)出保時捷在混動技術領域的精心布局與多樣探索 。

在由2.9T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)里，這臺最大功率136馬力的電動機，猶如一位訓練有素的助手，與2.9T發(fā)動機默契配合。它所輸出的最大扭矩可達400牛米，在這樣的協(xié)同作業(yè)下，整個混動系統(tǒng)總功率達到340千瓦，最大扭矩能飆升至700牛米。這使得Panamera在動力輸出上不僅有著燃油發(fā)動機帶來的澎湃激情，更有電動機即時響應的靈動輕盈，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能游刃有余。

而在4.0T發(fā)動機搭配電動機的混動系統(tǒng)中，電動機同樣保持著136馬力的最大功率。4.0T發(fā)動機的強大動力底蘊，加上這臺電動機的輔助，讓車輛擁有更為強勁的動力儲備。在實際駕駛中，駕駛者能感受到源源不斷的動力輸出，仿佛動力的源泉永不干涸，每一次加速都是對速度與激情的全新詮釋。

新增的Turbo E-Hybrid車型，搭載的140千瓦電動機則有著別樣的魅力。集成式單殼體設計讓它在輕量化方面表現(xiàn)出色，減重5公斤的同時，集成油路循環(huán)系統(tǒng)帶來了更高的熱效率和高性能。整個系統(tǒng)總功率高達500千瓦，零百加速僅需3.2秒，極速可達314km/h。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，無疑讓Turbo E-Hybrid在眾多車型中脫穎而出，成為追求極致性能消費者的心頭好。

總的來說，Panamera電動機功率的多樣性，為消費者提供了豐富的選擇。不同功率的電動機與各類發(fā)動機巧妙搭配，讓車輛在性能、效率等方面達到了不同維度的平衡。無論是追求平穩(wěn)舒適的日常駕駛，還是渴望體驗風馳電掣的速度激情，Panamera都能憑借其多樣的電動機功率組合，滿足消費者的多元需求，不愧是汽車動力領域的杰出代表 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）