1.5L 和 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)的不同主要體現(xiàn)在排量、動(dòng)力與油耗上。排量是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)汽缸容積總和，1.5L 小于 1.6L 。一般而言，更大的排量意味著更大的功率和扭矩潛力，所以 1.6L 動(dòng)力相對(duì)更強(qiáng)、提速更快，不過(guò)油耗也更高；而 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力稍弱、提速稍慢，但較為省油，更顯經(jīng)濟(jì)。二者各有特點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了多樣選擇 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)本身的構(gòu)造來(lái)看，1.5L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的沖程、缸徑、壓縮比等通常也存在差異。以大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)為例，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，排氣歧管集成在氣缸蓋內(nèi)，凸輪軸集成在缸蓋罩殼上且不能單獨(dú)更換，有集成電子節(jié)溫器的冷卻水調(diào)節(jié)器總成，采用進(jìn)氣側(cè)VVT可變正時(shí)調(diào)節(jié)，缸體集成曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，正時(shí)皮帶驅(qū)動(dòng)的正時(shí)系統(tǒng)。而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是全鋁的，進(jìn)氣側(cè)有可變正時(shí)VVT系統(tǒng)，排氣側(cè)也增加了VVT，還采用了可變排量機(jī)油泵，缸筒表面摩擦優(yōu)化，第一檔主軸瓦有特殊涂層，采用無(wú)襯套連桿。這些細(xì)微的構(gòu)造差別，也在一定程度上影響了它們的性能表現(xiàn)。

在實(shí)際的車型搭載方面，1.5L排量的車型數(shù)量相對(duì)較少，而1.6L排量的車型更為豐富。這意味著消費(fèi)者在選擇搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型時(shí)，會(huì)有更多的款式、配置可供挑選。

值得注意的是，油耗雖然通常遵循排量越小越省油的規(guī)律，即正常情況下1.5L排量的油耗要比1.6L排量的油耗低，但這并非絕對(duì)。駕駛習(xí)慣、路況、車輛載重等眾多因素都會(huì)對(duì)實(shí)際油耗產(chǎn)生影響。比如一個(gè)經(jīng)常急加速、急剎車的駕駛者，即便是駕駛1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，油耗也可能比駕駛1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車輛且駕駛風(fēng)格平穩(wěn)的人高；在擁堵路況下頻繁啟停，車輛的油耗也會(huì)大幅上升，此時(shí)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面的優(yōu)勢(shì)可能就不那么明顯了。

綜上所述，1.5L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在排量、動(dòng)力、油耗、構(gòu)造以及車型搭載等方面都存在不同。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，需要綜合考量自身的駕駛需求、預(yù)算以及對(duì)車輛性能的偏好等因素，才能做出最適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）