哈弗H6無論是普通版還是轎跑版，配備的都是濕式雙離合變速箱。普通版采用7DCT300七速濕式雙離合，轎跑版則是6DCT451六速濕式雙離合變速箱。濕式雙離合以油液冷卻和潤滑內(nèi)部組件，相比干式雙離合的風(fēng)冷離合器，散熱性更佳，能確保變速箱長時(shí)間穩(wěn)定高效運(yùn)行，帶來換擋平順的駕駛體驗(yàn)，而且使用壽命長、故障率低。

先來說說普通版哈弗H6所搭載的7DCT300七速濕式雙離合變速箱，它可是長城自主研發(fā)的得意之作。在2017年，這款變速箱憑借自身卓越的性能，被中國汽車評(píng)價(jià)研究院授予“世界十佳變速箱”的榮譽(yù)稱號(hào)。其優(yōu)勢(shì)十分顯著，換擋速度快且無動(dòng)力中斷，這意味著在駕駛過程中，你幾乎感受不到換擋時(shí)的頓挫，車輛的加速過程流暢自然，讓你盡享一氣呵成的駕駛快感。同時(shí)，它傳動(dòng)效率高，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有效地傳遞到車輪上，減少動(dòng)力損失，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。再者，扭矩容量大保證了車輛在面對(duì)各種路況時(shí)都能有足夠的動(dòng)力輸出，無論是城市道路的起步，還是山路的爬坡，都不在話下。而且重量輕的特點(diǎn)，也有助于整車的輕量化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升車輛的操控性能。

再瞧瞧轎跑版哈弗H6配備的6DCT451六速濕式雙離合變速箱，它采用了兩根輸出軸的結(jié)構(gòu)，通過液壓控制的撥叉實(shí)現(xiàn)擋位的切換。這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得變速箱的換擋操作更加精準(zhǔn)、穩(wěn)定。在實(shí)際駕駛中，駕駛者能夠清晰地感受到擋位切換的順暢，不會(huì)出現(xiàn)換擋延遲或頓挫等問題。并且，濕式雙離合用機(jī)油冷卻變速箱的方式，相比干式雙離合的風(fēng)冷離合器，在散熱方面具有天然的優(yōu)勢(shì)。良好的散熱性能可以有效降低變速箱內(nèi)部的溫度，避免因高溫導(dǎo)致的零部件磨損加劇和性能下降，從而延長變速箱的使用壽命，保障車輛長期穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。

總之，哈弗H6無論是普通版還是轎跑版，其所選用的濕式雙離合變速箱都有著各自的亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)秀的變速箱不僅為車輛提供了可靠的動(dòng)力傳輸保障，更在提升駕駛舒適性和車輛性能方面發(fā)揮了重要作用，讓消費(fèi)者在駕駛哈弗H6的過程中，能夠盡情享受舒適、順暢的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）