7檔干式雙離合屬于自動(dòng)擋，同時(shí)也是手自一體變速器。它巧妙融合了手動(dòng)變速器的靈活與自動(dòng)變速器的舒適，為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特體驗(yàn)。在工作時(shí)，內(nèi)部的兩套離合器分工明確，一套掌管奇數(shù)擋，另一套負(fù)責(zé)偶數(shù)擋，大大縮短換擋時(shí)間，實(shí)現(xiàn)近乎無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。日常駕駛時(shí)可選擇自動(dòng)換擋，想要體驗(yàn)操控樂(lè)趣時(shí)也能切換到手動(dòng)模式，滿(mǎn)足多樣駕駛需求 。

從工作原理上來(lái)說(shuō)，7檔干式雙離合與傳統(tǒng)手動(dòng)擋有著明顯區(qū)別。手動(dòng)擋需要駕駛者通過(guò)踩下離合器踏板，手動(dòng)操作換擋桿來(lái)實(shí)現(xiàn)不同擋位的切換，整個(gè)過(guò)程完全依賴(lài)人工判斷和操作。而7檔干式雙離合靠計(jì)算機(jī)精確控制液壓油推動(dòng)活塞來(lái)完成換擋動(dòng)作，無(wú)需駕駛者手動(dòng)干預(yù)離合器踏板的操作。在自動(dòng)模式下，車(chē)輛會(huì)根據(jù)車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等多種參數(shù)，自動(dòng)選擇合適的擋位，讓駕駛變得更加輕松便捷，尤其適合在擁堵的城市路況中行駛。

在操作方式上，自動(dòng)模式下，7檔干式雙離合變速器會(huì)根據(jù)車(chē)輛的行駛狀態(tài)自動(dòng)進(jìn)行升檔和降檔。當(dāng)車(chē)輛加速時(shí)，它會(huì)適時(shí)升入更高的擋位，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)車(chē)輛減速或需要更大動(dòng)力時(shí)，又會(huì)自動(dòng)降檔。而在手動(dòng)模式下，駕駛者可以通過(guò)撥動(dòng)變速器操縱桿或者方向盤(pán)上的換擋撥片來(lái)手動(dòng)選擇擋位。這就給駕駛者提供了更多的控制權(quán)，比如在超車(chē)、爬坡或者激烈駕駛時(shí)，駕駛者可以根據(jù)自己的需求精準(zhǔn)選擇擋位，獲得更好的動(dòng)力響應(yīng)。

從車(chē)輛配置方面來(lái)看，手動(dòng)擋車(chē)型一般都配備有離合器踏板，駕駛者需要通過(guò)左腳控制離合器踏板的離合來(lái)配合換擋操作，相對(duì)來(lái)說(shuō)操作更為復(fù)雜一些。而7檔干式雙離合的自動(dòng)擋車(chē)型則沒(méi)有離合器踏板，車(chē)內(nèi)的布置更加簡(jiǎn)潔，操作也更為簡(jiǎn)便。不過(guò)手動(dòng)擋雖然操作復(fù)雜，但也給一些熱愛(ài)駕駛的人帶來(lái)了更多的操控樂(lè)趣，他們享受那種通過(guò)自己的操作來(lái)掌控車(chē)輛動(dòng)力輸出的感覺(jué)。而7檔干式雙離合變速器既具備自動(dòng)擋操作的便利性，又能在切換到手動(dòng)模式時(shí)讓駕駛者體驗(yàn)到類(lèi)似手動(dòng)擋的操控感受，這使得它能夠滿(mǎn)足不同駕駛者的多樣化需求。

總的來(lái)說(shuō)，7檔干式雙離合變速器作為一種手自一體的自動(dòng)擋變速器，它將手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合在一起。既為駕駛者提供了自動(dòng)模式下輕松便捷的駕駛體驗(yàn)，又能在手動(dòng)模式下滿(mǎn)足駕駛者對(duì)操控樂(lè)趣的追求，無(wú)論是應(yīng)對(duì)日常通勤還是偶爾的激烈駕駛，都能夠游刃有余，為駕駛者帶來(lái)豐富且靈活的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）