哈弗H5三元催化器外邊有油漬，可能是三元催化器嚴(yán)重堵塞、老化或被腐蝕致密封不嚴(yán)，也可能是連接的油管老化有裂縫，亦或是安裝不牢固或被碰壞。當(dāng)三元催化器堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣不暢，油漬就會(huì)在催化器表面積累；老化、腐蝕會(huì)破壞其密封性導(dǎo)致漏油；油管問(wèn)題會(huì)使油液滲出；安裝問(wèn)題和碰撞損傷也會(huì)造成油漬出現(xiàn) 。

具體來(lái)看，三元催化器堵塞導(dǎo)致外邊有油漬，這背后有著較為復(fù)雜的原因。三元催化器由殼體、減振層、載體和催化劑涂層組成。當(dāng)它內(nèi)部出現(xiàn)堵塞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作排出的廢氣無(wú)法順暢通過(guò)，就如同排水管道被堵住，水流只能在堵塞處堆積一樣，油漬等物質(zhì)也會(huì)慢慢在催化器的表面聚集起來(lái)。其堵塞可能是由于長(zhǎng)期使用，一些雜質(zhì)、積碳等附著在催化劑涂層上，影響了催化器的正常凈化功能。

若是三元催化器老化或被腐蝕，密封不嚴(yán)導(dǎo)致油漬出現(xiàn)，這是因?yàn)殡S著車輛使用年限的增加和行駛里程的增長(zhǎng)，三元催化器不可避免地會(huì)逐漸老化。而一些不良的使用環(huán)境，比如頻繁在空氣質(zhì)量較差、含有腐蝕性物質(zhì)的區(qū)域行駛，會(huì)加速其被腐蝕的過(guò)程。老化和腐蝕會(huì)破壞三元催化器本身的結(jié)構(gòu)，使得密封性能下降，原本應(yīng)該在內(nèi)部進(jìn)行反應(yīng)的物質(zhì)就可能泄漏出來(lái)，從而在催化器外邊形成油漬。

連接三元催化器的油管老化或有裂縫，同樣會(huì)導(dǎo)致油漬出現(xiàn)在催化器外邊。油管作為輸送油液的通道，長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)因?yàn)槭艿礁邷?、高壓以及發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)等多種因素的影響，逐漸老化失去彈性。一旦出現(xiàn)裂縫，油液就會(huì)順著裂縫滲出，滴落在三元催化器上，進(jìn)而在外邊呈現(xiàn)出油漬的現(xiàn)象。

另外，三元催化器安裝不牢固或者受到碰撞損壞，也會(huì)讓油漬出現(xiàn)。如果在安裝過(guò)程中沒(méi)有安裝到位，隨著車輛行駛過(guò)程中的震動(dòng)，催化器可能會(huì)發(fā)生松動(dòng)，導(dǎo)致連接部位出現(xiàn)縫隙，使得內(nèi)部物質(zhì)泄漏。而車輛在行駛途中遭受碰撞，即使是輕微的碰撞，也可能會(huì)對(duì)三元催化器造成損壞，破壞其密封性，最終導(dǎo)致油漬出現(xiàn)在外邊。

總之，哈弗H5三元催化器外邊出現(xiàn)油漬，涉及到三元催化器自身的狀態(tài)、連接部件以及安裝和使用過(guò)程中的多種情況。車主們?nèi)舭l(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排查，找出具體原因，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保車輛的正常運(yùn)行和尾氣的達(dá)標(biāo)排放 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）