英菲尼迪Q70使用的是戴姆勒奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)。在雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與奔馳建立合作關(guān)系后，英菲尼迪Q70共享奔馳技術(shù)，采用了M274型號(hào)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，后期調(diào)校工作由英菲尼迪自主完成。這款發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，性能優(yōu)質(zhì)，最大功率180kw，最大扭矩370牛米，在同級(jí)別車型里優(yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力輸出穩(wěn)定線性，帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn) 。

M274發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出了卓越的性能特質(zhì)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1300轉(zhuǎn)時(shí)，就能達(dá)到最大扭矩，這一特性使得車輛在較低轉(zhuǎn)速下就能爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，無(wú)論是在城市道路的起步階段，還是在超車瞬間，都能給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。而且從怠速到紅線區(qū)域，它的輸出穩(wěn)定且線性，這意味著駕駛者在操控車輛時(shí)，動(dòng)力的響應(yīng)是可預(yù)測(cè)的，不會(huì)出現(xiàn)突然的動(dòng)力起伏，讓駕駛過程更加平順舒適。同時(shí)，它對(duì)油門響應(yīng)及提速性能出色，極大地縮短了車輛對(duì)油門踏板的響應(yīng)時(shí)間，讓駕駛者的每一次加速指令都能迅速得到發(fā)動(dòng)機(jī)的積極反饋，增強(qiáng)了駕駛的樂趣與操控性。

從技術(shù)參數(shù)方面來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量為1991毫升，在轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，3500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩。采用直噴技術(shù)，使得燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，提高了燃油的利用效率，不僅能為車輛提供充足的動(dòng)力，還在一定程度上降低了油耗。并且，它推薦使用95號(hào)汽油，與車輛的整體性能匹配度較高，能更好地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力。此外，它匹配7擋手自一體變速箱，兩者默契配合，最大輸出功率可達(dá)155千瓦，最大扭矩350牛米，最高時(shí)速可達(dá)230千米/小時(shí)，0到100千米/小時(shí)的加速時(shí)間僅為6.76秒，這樣的動(dòng)力組合在同級(jí)別車型中具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，英菲尼迪Q70所搭載的戴姆勒奔馳M274發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其優(yōu)秀的性能表現(xiàn)、合理的技術(shù)參數(shù)以及與變速箱的良好匹配，為車輛帶來(lái)了充沛的動(dòng)力與舒適的駕駛感受，也成為英菲尼迪Q70在市場(chǎng)上的一大亮點(diǎn)，無(wú)論是日常通勤還是追求駕駛激情，都能較好地滿足駕駛者的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）